底特律——今天，通用汽车宣布了其基于ultium的电动汽车的功能标准，该标准可以捕获和再利用电池中的废弃能量。通过Ultium平台的能量回收系统，这些浪费的能量可以增加汽车的行驶里程，减少加热所需的电池能量，提高充电速度，甚至使运动驾驶成为可能。

电动汽车电池、电力电子和其他推进部件会产生热量。Ultium平台可以从Ultium推进系统中回收和存储这些废热。此外，它还可以捕捉和利用车辆内外的湿度，包括乘客的体热。Ultium平台可以利用回收过程中储存的能量，在寒冷的天气中，比带有内燃机的车辆的同类系统更快地加热客舱。

Ultium的能量回收能力减少了从电池中存储的能量为加热和其他功能提供动力的需要，这为通用汽车的电动汽车提供了高达10%的额外行驶里程，与没有能量回收能力的相同尺寸电池的汽车相比，可能允许更多的动力和里程。有了主动加热功能，Ultium汽车还可以通过在充电前对电池进行预热来提高充电效率。

Ultium的能量回收甚至使GMC悍马EV的瓦特自由功能。能量回收对推进系统进行预冷，以帮助全电动超级卡车在大约3秒内从0到60英里每小时加速。

通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁Doug Parks表示:“有了一个全新的电动汽车架构，我们就可以自由地构建标准功能，比如Ultium的能源回收能力。“这有助于我们从电动汽车中获得更高的效率、性能和整体客户利益。”

Ultium能源回收涉及11项专利和4个出版物，其开发可以追溯到通用汽车的第一辆电动汽车EV1，在20世纪90年代末，通用工程师首次开发了电动汽车热泵。目前所有Ultium车辆都可以使用Ultium能源回收，并计划在未来使用Ultium车辆。

来源：www.marketscreener.com

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