印度正在计划制定新规则 制造用于踏板车、摩托车和三轮车的电池 人力车可在不同型号之间互换，是提议的一部分 智库 Niti Aayog 发布的新政策。
Niti Aayog 表示，该政策草案提出了标准 用于电池组尺寸和充电连接器以支持 互操作性，将使电池成本与前期成本脱钩 购买电动汽车的成本，推动电动汽车的采用。
印度目前不使用可更换电池 任何商业规模的快速增长的电动滑板车细分市场。
政策草案不包括任何投资的细节 计划。 它将在 6 月 5 日之前公开征求公众意见，之后 将产生最终策略。 最终确定后，将 有效期至 2025 年 3 月 31 日。
该智囊团还提议为买家提供激励措施 用于购买带有可更换电池的电动汽车。 虽然它做到了 没有提供更多细节，路透社此前曾报道称 奖励可能高达电池租赁总额的 20% 成本。
印度在二月份表示将推出一项新政策 电池更换以促进电动汽车的销售，这是 Prime 的关键 纳伦德拉·莫迪部长的碳减排和气候变化 议程。
此举对印度的 Reliance 等公司起到了推动作用 工业和英国的 BP Plc，最后 年在该国成立了一家电池交换合资企业。
印度电动汽车电池领域的其他公司包括日本的 本田汽车、印度初创公司 Sun Mobility 和 摩托车制造商 Hero MotoCorp 已成立 与台湾Gogoro合作。

来源：www.marketscreener.com

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