底特律-福特汽车公布第一季度净亏损31亿美元，原因是其Rivian股权价值下降，但尽管继续生产受限，仍确认了今年的业绩指引。
在计入对Rivian的投资之前，福特是盈利的，不过调整后的税前利润较上年同期下降了41%，至23亿美元。调整后的利润率为6.7%，下降4.1个百分点。
该公司周三公布，上季度收入下降5%，至345亿美元。本季度，福特在Rivian的股票价值下跌了一半以上，跌至51亿美元。这家电动汽车初创公司的股价从年初的约102美元跌至3月31日的约50美元，今年4月更是跌至约30美元。
高管们周三拒绝就福特控股Rivian的计划置评，尽管首席执行官吉姆•法利(Jim Farley)去年年底对《汽车新闻》(Automotive News)表示，福特“热爱作为一家公司的未来”。在面向ipo前投资者的禁售期于下个月结束之前，福特不能出售其在这家电动汽车初创公司大约12%的股份。
福特表示，该行业持续的微芯片短缺阻碍了公司1月和2月的生产，但3月产量更高。该公司的批发发货量在本季度下降了9%，降至约97万台。
首席财务官John Lawler对记者表示:“这项业务的能力比我们在本季度所能提供的要强大得多。”
劳勒表示，福特目前约有5.3万辆汽车在等待芯片或相关部件，其中大部分是其最大、最赚钱的汽车生产线，如f系列或Explorer。
下半年“关键”
福特上季度在北美的利润为15.9亿美元，低于去年同期的29亿美元。该片在南美获得了5000万美元的票房，在欧洲获得了2.07亿美元，在国际市场集团(International Markets Group)获得了9,600万美元。它在中国损失了5300万美元。
除了在南美的季度业绩有所改善外，福特在其他业务部门的表现都不如去年同期。
通用汽车重申其全年预估，调整后息税前利润为115 - 125亿美元，较2021年增长15% - 25%。福特预计产量将比2021年增加10%至15%。
福特高管表示，他们对下半年销量将继续增长持乐观态度。他们维持预期在很大程度上是由于对福特汽车的持续需求。
Lawler称，截至3月底，福特的订单银行中约有40万辆汽车，这一数字代表着约170亿美元的营收。
本周，该公司的F-150闪电电动车正式投产，势头强劲。法利说，福特已经生产了大约2000辆“闪电”，首批车型将在几天内交付给商业客户。
“下半年对我们来说非常关键，”法利说。“我们有机会实现一段时间以来从未有过的批量生产，我们有很多优秀、新鲜的产品，成本也会很高，但下半年对公司来说真的很关键。”

来源：europe.autonews.com

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