Stellantis North America COO Mark Stewart announces $3.6 billion in Canada.

对于加拿大的汽车制造商来说，这是一个电动弹簧，他们承诺在短短八周内投入超过130亿美元，建立所需的电池供应链，并将生产从内燃机转向插电式汽车。
此外，在过去四年中，政府还承诺投资35亿美元，其中包括投资制造电动学校和公交汽车，生产和加工制造电池所需的关键矿物，支持研发机构推动电动汽车创新，并重组包括斯坦兰提斯、福特、通用汽车、本田和丰田在内的主要汽车厂的装配线。
创新部长弗朗索瓦-菲利普•香槟(Francois-Philippe Champagne)在一次采访中表示:“现在加拿大将在电动汽车供应链中处于领先地位，从矿山到汽车再到回收再利用。”
最新的消息是在周一宣布的，一项36亿美元的投资，用于升级Stellantis在温莎和安大略省布兰普顿工厂的装配线。，这样他们就可以制造电动汽车。
加拿大贡献了5.29亿美元，安大略省贡献了5.13亿美元，其余来自该公司，这是一项450亿美元的全球投资的一部分，目的是在未来三年内转型生产电动汽车和电动技术。
这个加拿大项目还将在北美建立第一个电动汽车电池测试实验室，并在温莎现有的研究和创新中心投资建立一个卓越的电动汽车中心。
“我们希望今天的公告真的有助于给我们的家人、我们的员工和当地社区带来保证，我们致力于加拿大的长期和未来100年，”Stellantis北美首席运营官马克·斯图尔特(Mark Stewart)说。
一系列重大消息包括，通用汽车斥资20亿美元，使其奥沙瓦工厂的电动汽车准备就绪，并开始在英格索兰的CAMI装配线生产全电动货车。另外14亿美元将用于在6年内建成本田在安大略省阿利斯顿的工厂。, EV-ready。
加拿大和安大略省分别为通用汽车检修项目投资2.59亿美元，为本田项目各投资1.316亿美元。
今年3月，Stellantis还与LG能源解决方案(LG Energy Solutions)承诺，将投资50亿美元在温莎建立一家电动汽车电池工厂，这将是加拿大第一家全面生产电动汽车电池的企业。政府在其中投入了资金，但出于商业安全考虑，他们尚未公布具体金额。

STELLANTIS EVS到来

The Airflow is a concept EV revealed earlier this year by Stellantis.

Stellantis的目标是，到2030年，其在北美和欧洲销售的所有汽车中，有一半将是电动汽车。
但斯图尔特说，市场上还没有一款全电动汽车，目前有两款插电式混合动力车，预计今年晚些时候会有三款。他说，从2024年开始，Stellantis计划每年推出一款全新的全电动汽车。他说，让汽车下线需要的是钱。斯图尔特说:“我认为第一步是投资。“我们所有人都是更传统的汽车制造商，我们正在正确地实现融合和过渡。”
他说，加拿大将生产哪种电动汽车的决定尚未最终确定。就在加拿大最近发生电动汽车爆炸的几个月前，人们担心美国对汽车行业的保护主义可能会把加拿大的工业拒之门外。
美国试图提高电动汽车的使用率
加拿大和美国的汽车工业已经如此融合，许多汽车在生产过程中多次跨越边境。但美国总统乔·拜登(Joe Biden)曾建议，一项旨在鼓励购买电动汽车的利润丰厚的税收抵免，将主要限制在美国国内完全由工会工人生产的汽车。
作为1万亿美元基础设施计划的一部分，这一计划至少在美国国内的政治争吵中暂时夭折，而汽车制造商和加拿大政府一直在大力投资扩大在加拿大的生产。
但拜登继续专注于让美国汽车行业完全自给自足。周一，白宫公布了31.6亿美元的种子基金计划，以促进与私营部门的合作，旨在促进美国电动汽车电池和零部件的生产。这笔资金来自原本为基础设施法案提供资金的资金“依赖竞争国家”——指的是中国，世界上最大的用于制造电动汽车电池的关键矿物质的供应商，但也证明了加拿大在总统的“买美国货”狂热中所面临的风险。
美国国家经济委员会(National Economic Council)主席布莱恩·迪斯(Brian Deese)周一在新闻发布会上表示，新冠肺炎疫情对全球供应链的影响给汽车行业带来了很多不确定性。他说:“这将有助于为我们在美国建立可靠的工业产能所需的私人投资提供资金，并首次在国内建立电动汽车和电动汽车电池生产的端到端供应链。”
“信任投票”
但香槟称周一的声明是对加拿大汽车行业的“重大信心投票”。
他说:“所以对我来说，像Stellantis这样的公司，真的有选择把这些设备放在欧洲或北美，然后决定把它们放在加拿大，这是对我们工人投下的一张重要的信任票。”
汽车行业为加拿大创造了50万个就业岗位，为GDP贡献了160亿美元，是加拿大经济的重要组成部分。但该公司在适应电动汽车制造的未来方面进展缓慢，香槟表示，随着行业开始迅速转型，这种情况正在发生变化。最近宣布的大多数举措将在2024年和2025年开始见效。此外，还有两座阴极活性材料工厂在建。以及在魁北克投资建设零排放的校车和公交。

来源：canada.autonews.com

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