Bosch is investing heavily in chip production.

博斯(Robert Bosch)预计，令汽车制造商承压的半导体短缺和材料成本上升，将继续影响今年的汽车产量。该供应商预计，到2022年，全球产量将增加到8500万辆左右，但仍比大流行前的水平低约8%。博世计划斥资4亿欧元(4.57亿美元)扩大在德国和马来西亚的芯片工厂，以帮助缓解瓶颈。
"存在很大的不确定性，"该公司执行长Stefan Hartung周三在电话中对记者表示。
博世在初步数据中称，其2021年的收入超过了疫情前的水平，总计788亿欧元(合900亿美元)。其EBIT利润率为4%，高于上年同期的2.8%。博世预计，如果“没有重大的额外干扰”，今年收入将再次增长。
今年年初出任博世首席执行官的哈东正在努力使博世适应行业向电池动力和数字服务的转变。上个月，这家供应商宣布将与大众汽车(Volkswagen)合作开发一个通用软件平台，为大众汽车的所有车型提供免提驾驶功能，以追赶特斯拉。哈东表示，博世必须提高其软件能力，同时限制在其40万多名与柴油技术相关的员工中裁员8万多人。该公司人力资源主管Filiz Albrecht表示，该公司在过去五年中已经在再培训项目上投资了10亿欧元(合11.4亿美元)，未来五年内将至少投入同样的金额。但其移动解决方案部门增长放缓，部分原因是芯片短缺。该部门包括汽车零部件部门，为博世带来了大部分收入。
“去年，我们非常清楚地感到，我们没有足够的芯片满足需求。这在2022年将变得更好，特别是在下半年，”Hartung说。
他说，即使是制造芯片的机器也需要芯片才能工作，所以供应不足。“希望在2023年，我们能以自己想要的速度工作。”除了在德累斯顿、斯图加特和槟榔屿的芯片生产基地的投资外，博世不打算在自己的芯片生产方面进行任何进一步的投资。该公司预计，今年全球汽车产量将达到8500万辆，高于2021年的8000多万辆，但远低于2019年的9200万辆。博世在《汽车新闻欧洲》(Automotive News Europe)全球100强供应商中排名第一，2020年全球汽车零部件销售额为465.2亿美元。

Reuters contributed to this report

来源：europe.autonews.com

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