沃尔沃汽车表示，芯片限制正在逐步改善，此前该公司公布季度利润下滑，尽管市场对其汽车的需求强劲。该公司周四在一份声明中称，第一季营运利润降至60亿克朗(合6.074亿美元)，上年同期为84亿克朗。EBIT利润率为8.1%，低于去年同期的12.3%。沃尔沃首席财务官Bjorn Annwall告诉《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)， EBIT的差异是因为沃尔沃受益于2021年第一季度的两次大型一次性财务事件，为其账面增加了30亿克朗(3.047亿美元)。他表示，如果排除这些因素，2022年前三个月的息税前利润将超过2021年的数字。

全球半导体短缺迫使沃尔沃在第一季度停产。

通用汽车警告称，供应问题预计将在第二季度持续。

沃尔沃也在努力从中国以外的供应商那里获得零部件。中国的严重遏制疫情措施阻碍了整个汽车行业的工业产出、物流和航运。

“中国的封锁非常严重，有一个很大的供应基地受到影响。让我们看看它能持续多久。如果这种情况持续的时间更长，就会影响整个行业。”他补充称，零部件缺乏双重采购，对轻型汽车的产量具有全球影响。安沃尔表示，沃尔沃已经看到了积极的迹象，包括芯片供应更加稳定，这表明下半年短缺状况将得到改善。他在接受采访时表示，"半导体短缺显然令成交量减少了很多，但由于供应短缺，该行业已改善了定价纪律"，以帮助抵消冲击。安沃尔说，沃尔沃正在采用同样的策略，以减轻原材料、能源和货运成本上升对其财务造成的冲击。

由中国吉利控股(Geely Holding)持有多数股权的沃尔沃(Volvo)维持其对2022年交付量同比小幅增长的预测。该公司本月早些时候表示，第一季度汽车销量下降了20%，至148,295辆。沃尔沃原本希望今年能按计划生产90万辆汽车，每个季度的产量约为22.5万辆，但这一目标是在疫情、芯片短缺和乌克兰战争之前制定的。安沃尔说，沃尔沃的目标是到2025年每年销售120万辆汽车。今年2月，沃尔沃暂停了在俄罗斯的所有销售、服务和生产。去年，这些业务约占沃尔沃集团净销售额的3%。

俄罗斯天然气

德国汽车制造商和供应商正在为俄罗斯可能因乌克兰冲突而切断对欧洲的天然气供应做准备，但安沃尔表示，沃尔沃在瑞典和比利时的工厂使用的是生物天然气，因此不会受到直接影响。“我们没有任何俄罗斯天然气进入我们的工厂。话虽如此，但很明显，欧洲的供应商基地利用了这些天然气，所以你会有另一个潜在的供应动荡。”当被问及沃尔沃是否已经可以采取任何措施来缓冲这一问题时，他表示:“你可以看出哪些部件可能受到的冲击最大，但这不会解决问题。”

来源：europe.autonews.com

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