VW CEO Diess said an EV's battery's value survives even as the value of the car surrounding it depreciates over time. The VW ID 4 is pictured.

慕尼黑消息，大众汽车(Volkswagen)高管在接受《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)姊妹刊物《汽车新闻》(Automotive News)采访时表示，该公司计划打破行业壁垒，为旗下ID系列电动汽车提供二手车租赁服务，其中包括北美地区的电动汽车，以此作为控制其珍贵电池的策略。
大众汽车集团首席执行官赫伯特•迪斯周一在慕尼黑车展上对记者说，二次租赁将使大众能够将宝贵的电池组循环利用到新的用途，包括家用电源中心和快速充电器。
“在欧洲，我们正试图获得第二次甚至第三次租赁，让汽车留在我们手中，”迪斯对一群美国汽车记者说。他随后补充说，北美也将推出同样的计划。“电池寿命，我们认为现在大约有1000次充电循环，大约35万公里(约21.5万英里)。所以，电池的寿命可能会比汽车的寿命长，我们想要得到电池。我们不想放弃电池。”
Diess说，即使电池周围的汽车的价值随着时间的推移而贬值，电池的价值仍然存在，他说，这种价值可能有助于保持较高的剩余价值，使二次租赁更实惠。
迪斯说:“已经有迹象表明，电动汽车的剩余能量可能高于内燃机汽车，因为即使汽车完全没有价值，仍然有电池”，电池可能仍然有原来70%或80%的储能能力。
美国大众集团首席执行官Scott Keogh表示，自今年3月开始在美国销售以来，在美国销售的6230辆大众id4中，约有80%是租来的。
“我们将拥有第二批租赁产品;基奥说，并补充说，预设的残值将使电动汽车在客户手中保留长达8年的时间，在此期间，他们将被退回，电池将被剥离，汽车将被回收成原材料。
迪斯解释说:“我们组织的任务是真正尝试保留电池，并可能进入汽车的第二或第三个租赁周期，然后重复使用电池。”“在这些地区，这必须得到解决，必须得到经销商的同意，但我们希望永远保留每一块电池。”
在周一的其他评论中:
*大众品牌首席执行官拉尔夫•布兰斯泰特透露，预计美国最终将推出第三款电动汽车，这是一款受快背启发的轿车，名为ID Aero。这款车将在通用汽车的模块化电动平台MEB上生产，续航里程应该比ID4紧凑型跨界车和ID Buzz微型巴士要长。ID4和ID Buzz预计将于明年年底在美国上市。
*基奥和Brandstaetter表示，美国市场最终还将出现一款atlas尺寸的三排电动跨界车，不过具体时间和尺寸仍在讨论中。
*基奥表示，2020年，大众在北美市场实现了近十年来的首次年度盈利，也是数十年来利润最高的一年。他没有透露该公司在该地区的利润规模，但表示，与2019年的业绩相比，该公司“扭转了7亿美元”，当时该公司在该地区亏损。他认为高利润的Atlas和Atlas Cross Sport跨界车的强劲销售推动了盈利。

来源：europe.autonews.com

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