Carlo Galasso of Ferrari of Alberta attributes a sales increase to greater customer confidence in a new $15-million store, which he says has “a sense of elegance and permanency.” 

卡尔加里——专家表示，阿尔伯塔省的经济衰退并没有影响卡尔加里超豪华汽车的销售。在卡尔加里，法拉利等品牌汽车仍停在富人的车库里。
“卡尔加里是一个重要的市场，就百分比而言，它的增长速度超过了该地区的其他地区，”法拉利北美首席执行官Matteo Torre说。他在卡尔加里参加了最近阿尔伯塔省法拉利(Ferrari of Alberta)的正式开业典礼，这座耗资1500万美元的建筑与劳斯莱斯(rolls - royce)、玛莎拉蒂(Maserati)和阿尔法•罗密欧(Alfa Romeo)共用一个空间。
这个经销店是“法拉利在这个地区成功的漫长历史上的一个重要里程碑，”托瑞说。
至关重要的是，法拉利选择卡尔加里作为第一辆展示新型中型引擎F8“特里托”跑车的车型，配备了3.9升的V-8引擎，被誉为该公司有史以来最强大的V-8引擎。
心情低落时的乐观
根据9月10日由ATB Financial发布的最新的阿尔伯塔经济展望季度报告，阿尔伯塔的经济陷入低速。该报告称，“2019年的就业创造一直不温不火。”
卡尔加里经济发展局(Calgary Economic Development)的数据显示，油价暴跌导致卡尔加里市中心写字楼空置率为24.4%，失业率为6.6%。Avison Young的一份报告显示，空置率呈下降趋势。
2014年，在经济蓬勃发展的同时，该市的失业率为4.5%，空置率为9.8%。
但是托瑞说，他认为卡尔加里和其他省份即将恢复繁荣。
经销商负责人卡洛•加拉索(Carlo Galasso)表示，自大约一年前该经销商悄然开业以来，他看到业务增长了“约30%”。今年夏天，该经销商将正式盛大开业。
他将大部分增长归因于顾客对新店更有信心，因为新店“有一种优雅和永恒的感觉”。
他说，从那以后，“我们有好几周只卖出了五辆车。”
加拉索说，玛莎拉蒂的销量持平。2019年前8个月，全国总人数下降了28.7%。
至于劳斯莱斯，他表示，劳斯莱斯库里南SUV为该品牌带来了积极的变化，并表示销量同比增长，但没有透露具体数字。截至今年8月底，劳斯莱斯在全国销售了80辆汽车，而2018年的销量为72辆。
阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)在卡尔加里(Calgary)的销量出现下滑，今年迄今为止，全国销量下降了惊人的57.6%。
与此同时，兰博基尼卡尔加里总经理克里斯托弗·塞奇(Christopher Sage)表示，经济低迷对销量“造成了一些损害”。“今年到目前为止，我们已经卖出了两到三辆车，但总的来说，我们很高兴，因为我们在发展服务方面，”Sage说，并补充说，业务是稳定的。
“我们本应该做得更多，但我们没有看到这么多石油和天然气人员。”
加拿大是兰博基尼的全球第五大市场——2019年前8个月，兰博基尼销量有所增长，从去年的144辆增至152辆。
“相当强劲的一年”
卡尔加里(Calgary)的Distinctive Collection负责管理宾利(Bentley)和阿斯顿·马丁(Aston Martin)，该公司的托尼·迪拉瑞(Tony Dilawri)说，销量同比上升，但他拒绝透露百分比。
“百分比的问题在于，”他表示，“如果你去年卖出20辆车，今年卖出22辆，你就增长了10%。
“我们今年表现相当强劲。Bentayga做得很好。”
Dilawri表示，与此同时，二手车销量较去年增长了89%。
法拉利没有下滑
尽管一些分析师预计全球高档车销量已见顶，但托瑞表示，法拉利品牌不受影响，因为其商业模式"在经济低迷时期保护了我们"。
在法拉利，产量是由需求驱动的，托瑞说。他还表示，除了F8，今年还将推出四款新车型。
托瑞说:“我们先产生需求，然后再生产。”“这就是为什么我们的剩余价值保持强劲，我们的等待名单很长。我们努力产生需求，并部分满足这种需求。
“这是我们的哲学。业内其他公司正在玩不同的游戏。”
随着汽车制造商对电气化的热情越来越高，法拉利(Ferrari)也开始转向混合动力，推出了刚刚发布的SF90插电式汽车，它使用三个与V-8涡轮相连的电动马达。涡轮V-6插电式混合动力车也已得到证实。
除此之外，托瑞拒绝详细说明新产品，只是说没有氢燃料电池汽车的计划，当然也不会有自动驾驶法拉利汽车的计划。
“驾驶我们的车的乐趣和乐趣是一个很大的卖点，”他说。“你从中得到了情感。你感觉到了表演。不仅仅是从A点到b点。”
托瑞说，尽管丰田关注“每一项技术，…我们不是跟随者，我们想成为领导者。”“无论我们做什么，汽车都是围绕性能打造的。
“我们让驾驶变得更容易，但我们希望方向盘后面有一个司机。”

来源：canada.autonews.com

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