知情人士说，雷诺集团(Renault Group)正考虑出售所持日产(Nissan)部分股权，此举可能为其转向电动汽车筹资数十亿欧元，并缓解与联盟伙伴的长期紧张关系。
据知情人士透露，日产自身可能愿意购买雷诺持有的18.3亿股日产汽车股份中的一部分。由于讨论尚未公开，这些人士要求不具名。
知情人士称，雷诺可能还会为其持有的日产43%股份寻求其他收购方。
雷诺和日产的发言人拒绝置评。
通过减持9,835亿日圆(71亿欧元)的股份，雷诺将在一条微妙的道路上行走:试图在不瓦解这个23年联盟的情况下重新平衡它。
不平衡的交叉持股结构——日产仅持有雷诺15%的股份，而且缺乏投票权——多年来一直是日产高管的痛点。
雷诺首席执行官卢卡•德•梅奥(Luca de Meo)今年2月开始规划的重大结构改革，出售股权将为其提供资金。该公司正在考虑分拆电动汽车业务并单独上市。然后，它的传统业务可以与合作伙伴联合。
知情人士说，一个选择是控制沃尔沃汽车的中国浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group)。
雷诺今年早些时候与吉利达成了在韩国建立一家合资工厂的协议，两家公司还表示可能在中国开展合作。
吉利的一位代表拒绝置评。
俄罗斯的因素
在俄罗斯入侵乌克兰几乎迫使雷诺开始退出其第二大市场之前，现年54岁的德梅奥正在扭转局面。
该公司表示，将从其在俄罗斯的资产中扣除价值22亿欧元(合24亿美元)的非现金支出，其中包括在莫斯科的一家制造厂。该公司还在评估其在拉达汽车制造商伏尔加(AvtoVAZ)所持股份的选择，并可能试图将所有权转让给当地投资者。
这些知情人士说，重塑雷诺-日产联盟的谈判可能会持续好几个月，谈判尚未公开讨论。
知情人士说，雷诺的电动汽车业务可能包括日产的资产。他们说，日产还将成为这家法国汽车制造商传统的混合动力和内燃机业务的合作伙伴。
雷诺首席财务长皮顿(Thierry Pieton)周五对分析师表示，两家公司正在就雷诺的结构改革展开合作。
“日产已经参与其中，”皮顿说。“这显然是我们想与他们讨论的问题。”
如果雷诺决定出售，日产将比一年前更有能力回购其股票。这家总部位于日本横滨的公司手头有2万亿日元(156亿美元)的现金和现金等价物，本财年营业利润有望自2019年以来首次为正。
日产首席运营官、前雷诺集团(Renault Group)高管古普塔(Ashwani Gupta)下周将前往巴黎，与德梅奥进行讨论。下个月，雷诺和日产高管将在东京举行更广泛的会议。
“牢不可破”的关系
随着2018年前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在日本被捕，围绕两家公司关系不对称的紧张几乎摧毁了联盟。自那以来，汽车制造商一直专注于各自的扭转计划，以摆脱戈恩被解雇和疫情造成的损害。
旨在重新平衡法日联盟(包括三菱汽车(Mitsubishi Motors))的谈判于2019年举行，但由于更紧迫的运营和管理问题，谈判被置于次要地位。直到现在，他们才被提上议事日程。
雷诺将持股比例降至15%，相当于日产对雷诺的持股比例，按目前的股价计算，可能产生约46.5亿欧元的收益。雷诺不太可能出售全部持股，因为那样会削弱联盟。
一些知情人士表示，管理这家名为RAMA的合伙企业的运营协议可能也必须修改，以改变持股比例。该协议长期以来一直是合作伙伴之间摩擦的根源，法国政府持有雷诺15%的股份，拥有双重投票权。
该联盟在1月份概述了加强运营关系和投资电气化的计划，这可能会使雷诺和日产电动汽车业务的分离复杂化。雷诺董事长塞纳德(Jean-Dominique Senard)当时表示，两家公司更紧密的联系将“牢不可破”。

来源：europe.autonews.com

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