An apartment building in Kramatorsk after a rocket strike, amid Russia's invasion of Ukraine.

柏林——莱奥尼(Leoni)在乌克兰的两家工厂正在增加线束的生产，工人们在宵禁的情况下工作，面临着火箭弹袭击的风险。
Leoni首席执行官Aldo Kamper周三表示，工人们多次不得不逃到现场的掩体中。
这家德国供应商说，它在乌克兰的生产能力已经恢复到40%，此前由于俄罗斯入侵乌克兰而暂停。为了将这一比例提高到70%，还增加了夜班。
Kamper说，跨境贸易是可能的，该公司能够采购自己的零部件和原材料，并出口产品。
大众(Volkswagen)、保时捷(Porsche)、宝马(BMW)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和福特(Ford)等汽车制造商在德国工厂被迫减产，原因是线束供应枯竭。线束是汽车电气系统的关键部件。
“我们的员工决心不让形势压倒自己，而是为国家和自己的生活方式挺身而出，这既令人印象深刻，也令人感动。他们的安全和生命是我们的首要任务，”坎珀说。
坎珀表示，莱奥尼正在将部分生产转移到罗马尼亚、塞尔维亚、斯洛伐克、突尼斯、埃及和摩洛哥等国的工厂，但公司及其汽车客户承诺将保留乌克兰作为供应商。
乌克兰西部拥有低成本、高技能的劳动力，靠近欧洲的汽车厂，拥有丰富的原材料，已经发展成为一个主要的线束生产中心，日本的Fujikura和法国的Nexans，还有Leoni都在那里生产线束。
莱奥尼在乌克兰有7000名员工，在俄罗斯有2000名员工，预计今年将从这两个国家带来略低于4亿欧元(4.41亿美元)的收入。
该公司预计，由于战争和更广泛的供应链中断的影响，今年的收入和利润将会下降。尽管今年下半年物流成本上升，但该公司去年的收入和税前利润都有所增长。
富国银行(Wells Fargo)汽车分析师科林·兰根(Colin Langan)本月早些时候表示，由于俄罗斯入侵乌克兰后，乌克兰的线束工厂关闭，欧洲多达15%的汽车生产可能面临风险。
Reuters contributed to this report

来源：europe.autonews.com

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