VW released sketches of the Scout all-electric pick-up and rugged SUV.
大众集团(Volkswagen Group)证实，它将在美国推出一个名为Scout的子品牌，用于一款全新的“坚固耐用”电动皮卡和运动型多功能车(SUV)。这款车将在一个全新的平台上运行，与大众庞大的全球产品线不同。
大众集团(VW Group)将建立一个“独立的、独立的公司”，以重新启用Scout这个名字。去年，大众在其重型卡车子公司收购navstar时收购了Scout这个名字。
这家汽车制造商计划明年展示第一批原型车，并于2026年投产，但具体地点尚不清楚。
大众集团首席执行官赫伯特•迪斯表示:“在大众汽车成功扭转美国市场的颓势之后，我们现在正利用这个机会进一步加强我们在电动汽车最重要的增长市场之一的地位。”
迪斯在周三的一份声明中表示:“电气化为我们提供了一个历史性的机会，让我们能够作为一个整体进入极具吸引力的皮卡和R-SUV市场，这凸显了我们成为美国市场相关参与者的雄心。”
迪斯认为，大众汽车可以在美国所有品牌中占据10%的市场份额，并要求大众美国首席执行官斯科特·基奥在2020年前实现这一目标。
Keogh此前曾表示，如果不"涉足"皮卡市场，将很难实现这一目标。皮卡市场约占美国整体市场的15%。
大众集团财务总监阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)表示，Scout“将成为大众集团内部一个独立的部门和品牌，将独立管理。这符合新的集团指导模式——行动灵活的小单位，并可以利用我们的技术平台来发挥协同效应。”
谁来卖Scout?
公告中最大的未知问题是，究竟谁将在美国销售scout品牌的汽车，以及如何销售。
包括大众全国经销商咨询委员会现任主席汤姆·麦克梅纳明在内的大众经销商，在这一消息泄露之前，并没有被告知大众集团关于Scout的计划。麦克梅纳明通过短信告诉《汽车新闻》(Automotive News)，他曾要求这家汽车制造商提供更多信息，但目前尚未得到答复。
与此同时,美国大众集团的发言人也无法回答这个问题,指的是一份声明中写道:“引进电动皮卡品牌反映了大众集团在美国增长的野心成为一个关键球员在该地区市场的同时解决一个关键的需要。我们的目标是随着新闻的普及，分享更多的新闻。”他拒绝进一步置评。
悠久的历史
大众在美国凭借微型巴士(Microbus)和甲壳虫(Beetle)获得了一批追随者，但它一直在努力打入利润丰厚的美国皮卡市场。长期以来，美国皮卡市场一直由底特律3占据主导地位。它也没有像吉普牧马人(Jeep Wrangler)或路虎卫士(Land Rover Defender)那样的真正的越野SUV。
大众集团在其Traton卡车子公司于2020年收购navstar International Corp时收购了Scout品牌。Navistar成立于1985年，当时拥有Scout品牌的国际收获公司(International Harvester)倒闭。
以拖拉机和重型卡车闻名的国际矿车公司(International Harvester)于1960年11月开始制造“侦察兵”，比福特野马(Ford Bronco)早了大约五年。
该行业的第一个suv，连同吉普CJ，四四方方的童子军成为国际收割机的最受欢迎的消费车辆的所有时间。
1980年，International Harvester停止了Scout系列卡车的生产，比福特推出另一款为SUV市场带来更大动力的轻型卡车Explorer早了10年。
轻型卡车，尤其是suv、皮卡和跨界车，正在蓬勃发展，成为美国汽车行业最赚钱的车型之一。通用汽车(General Motors)将悍马(Hummer)重新打造为电动汽车品牌，福特汽车公司(Ford Motor Corp.)重新打造野马(Bronco)品牌，取得了很大的早期成功。随着Rivian等电动汽车初创企业瞄准电动SUV和皮卡市场，一场激烈的战斗正在展开。
复兴备受尊崇的名牌是有机会的。福特汽车公司上周表示，该公司新客户占其最新品牌美国销量的70%，这些品牌包括Maverick紧凑型皮卡、Bronco SUV、Bronco Sport crossover和Mustang马赫- e electric crossover，所有这些品牌的名字都很熟悉。
据《华尔街日报》报道，大众汽车计划每年在美国销售25万辆scout品牌车型，预计2026年投产。
来源：europe.autonews.com
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