A Volkswagen dealership in Moscow.

俄罗斯新车销量上月创下历史最大跌幅，原因是制裁影响了国内汽车生产，而在俄罗斯总统弗拉基米尔•普京(Vladimir Putin)入侵乌克兰后，多数外国汽车制造商暂停了运营。欧洲企业协会(AEB)周三在一份声明中称，4月汽车销售较上年同期下降79%至32,706辆。
这是该欧洲贸易组织自2006年开始公布数据以来的最大降幅。4月份的数据不包括宝马(BMW)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和通用汽车(General Motors)的销售数据，这些公司每季度发布一次销售数据。
AEB数据显示，俄罗斯最大汽车制造商AvtoVAZ生产的拉达汽车销量下降78%。
Promsvyazbank的分析师表示，收缩的深度超过了2020年4月的水平，当时由于COVID-19限制措施，销售暂停。
Promsvyazbank称，"汽车销量如此大幅下降，可能是因为仓库汽车短缺，价格上涨，以及汽车贷款利率过高。"
因乌克兰战争而受到的制裁已经阻碍了国内汽车行业的发展，零部件供应枯竭，被迫关闭。
几乎所有在俄罗斯设有生产设施的外国汽车制造商，包括大众集团(Volkswagen Group)、福特汽车(Ford Motor)和马自达(Mazda)，都暂停了在该国的工作，其他企业也停止进口汽车。
俄罗斯今年可能面临近30年来最严重的经济萎缩，而此次股市暴跌显示出乌克兰战争对经济造成的严重影响。
美国汽车工业协会上个月表示，今年的新车销量预计将至少萎缩50%，而2021年的销量增长了4.3%。
VTB Capital分析师表示，由于实际收入下降，需求不太可能复苏，这使得汽车业成为受影响最大的行业。
在俄罗斯对乌克兰发动所谓的“特别军事行动”几天后，俄罗斯中央银行在2月底采取紧急措施，将基准利率提高到20%，以控制金融风险。自那以来，它已将利率下调至14%。
"由于成本高企，平行进口不会切实帮助降低赤字，" VTB Capital表示。
上周，莫斯科公布了一份来自外国汽车制造商、科技公司和消费品牌的商品清单，政府将这些商品列入了一项“平行进口”计划，旨在保护消费者免受西方在商业上的孤立。
汽车生产严重依赖进口，莫斯科高等经济学院(Higher School of Economics)最近的一份报告估计，该行业超过一半的附加值来自国外。
为了提高行业效率而采用的准时库存管理，意味着制裁的影响几乎立即就能感受到。
Reuters contributed to this report

来源：europe.autonews.com

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