科堡/柏林（dpa-AFX）——不管在政治上如何宣传公共汽车和火车，大部分德国人仍然喜欢乘汽车。在周二发布的一项调查中，70%接受调查的人把汽车视为最能满足他们需要的交通工具。这其中也包括电动汽车。火车、轻轨、电车和公共汽车转弯到后面去，并骑自行车。支持运动协会Yougov在1月和2月总共采访了4173人，就是在乌克兰战争爆发及随后汽油价格上涨之前。客户是哈克·科堡的保险公司

只有16%的人把铁路视为理想的交通方式。公交车、轻轨和有轨电车各有12%。32%的人提到骑车或电单车——不过这些都是重复登记的。29%的人最喜欢走路被告人不需要选择交通方式，但可以得到多重回答。" HUK在2021年发表了第二份行动研究"

让人注意的是，和由科罗那禁闭发起的这项调查相比，步行也失去了很多人的喜爱:一年前，只有38%的人说他们最喜欢走路。尽管汽车(2021年:73%)的受欢迎度略有下降，公共交通也很容易获得，但基本理念并没有发生什么变化。

同样，对许多人来说成本比保护更重要:当被问及交通概念的主要内容时，49%的人回答说人口流动应该是可负担的。37%的人希望以更低的价钱出售。虽然26%的人说交通不能产生温室气体。

huk说:“在大部分德国人看来，仅靠汽车的退让并不是前瞻性战略，即使在城市中也不例外。”

在这项问卷调查中，过去的东西是突出的。例如萨克森州，图林根州，萨克森州，萨克森州和梅克伦堡州都宣称，过去两年中他们购买的不过是一辆e型汽车。全国平均一共有19%。柏林名列前茅。结果，28%的人说，他们打算完全购买电动汽车。

此外，三月俄罗斯安全局Verivox所做的一项主题相关的调查显示，只有四分之一的人有乘公车或火车的记录。海德堡公司并没有询问汽车、自行车或公交车或铁路的受欢迎程度，而是询问运输方式的频率。

其中超过三分之二(67%)经常或很多时候是乘汽车去的，95%(至少偶尔是这样)。城市中差不多有三分之二的人在人行道上行走，而农村中则少了一半(46%)。只有百分之26定期乘坐公共交通。具体数据来自欧洲自由贸易组织

正是在这样的背景下，特别是农村政治家对联邦政府计划的九点欧元车票表示怀疑。一。6月31日到8月为止，乘坐内州和州际交通的行程每月只需花费9欧元。这应该可以让市民免于高昂的能源成本，并使公共汽车和地铁更受欢迎。

德国联邦议会认为，这张车票将主要用于搭乘在人口稠密地区的乘客。莱因哈德·萨杰总统表示，削减公共交通的费用作为为公共交通重新分配和供应的一项措施是不太合适的，因为农村地区的税收问题。所以最好把数十亿美元投资在周边地区的网络空间和抓紧时间。

来源：de.marketscreener.com

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