Instead of  traditional axles, REE's EV platform runs using four separate wheels -  with their own steering, braking, suspension, powertrain and control -  that allow its vehicles to have flatter bottoms, providing more room for  cargo.

REE Automotive首席执行官Daniel Barel表示，公司计划在2023年推出电动货车和载人搬运车。
周四，这家以色列初创公司获得股东批准，与专门收购公司10X Capital Venture acquisition进行反向收购。
Barel表示，公司没有具体的订单数量——一些电动货车初创公司已经宣布了大订单——但他表示，REE的优势在于其合作伙伴关系。
该公司计划于周五开始以“REE”标志进行交易。
丰田旗下的日野公司(Hino)将在其电动卡车和公交车上使用总部位于特拉维夫的REE平台，REE还与美国车桥、加拿大供应商Magna International、法国自主shuttle制造商Navya以及美国商用车车身制造商JP Poindexter新成立的子公司EAVX建立了合作关系。
REE的电动底盘将用于各种不同的车辆，将有自己的品牌。
Barel表示:“所有这些公司在某种程度上都将开始使用我们作为他们的平台。“我们现在几乎遍布世界各地，所以这远不止一个订单。”
随着电池价格下降，大公司面临转向零排放运输车辆的压力，电动货车和卡车的前景很好。
但随着传统制造商纷纷准备推出自己的电动面包车，初创企业也在竞相扩大规模，并将产品推向市场。
与传统的车轴不同，REE的电动汽车平台使用四个独立的轮子——它们有自己的转向、制动、悬架、动力系统和控制系统——这使得车辆的底部更平，为货物提供了更多的空间。该公司有一个可定制的订单簿，允许客户选择不同的重量等级、电池范围、高度和宽度。

来源：europe.autonews.com

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