Skoda began deliveries of the Enyaq, the brand’s first model on VW Group’s MEB platform, earlier this year.

斯柯达首席执行官托马斯·谢弗(Thomas Schaefer)表示，到2030年，斯柯达将推出“至少”三款比Enyaq紧凑型SUV更小、更便宜的全电动汽车。谢弗在6月24日的一次在线发布会上对记者表示，更多电动车型的推出意味着，到2030年，该品牌在欧洲销售的汽车中，有50%至70%将是纯电动车型，“取决于市场发展情况”。斯柯达于今年早些时候开始交付Enyaq，这是斯柯达在母公司大众集团(Volkswagen Group) MEB平台上推出的首款车型。该品牌还计划推出这款车的双门版，尽管尚未得到官方证实。谢弗没有证实这三款小型电动汽车的任何细节，但他表示，该品牌“需要”一款Octavia紧凑型汽车的电动版本。“Octavia是我们品牌的核心，”他说。“不管使用什么推进系统，这个部分都不会死，所以我认为我们需要一个电动的奥克塔维亚。”
据市场研究机构JATO Dynamics的数据，明锐是斯柯达在欧洲最畅销的车型，在该品牌4月份27.85万辆的销量中，明锐占了近7.55万辆。斯柯达不太可能生产出像现已停产的Citigo-e微型车那样小的电动汽车。他说:“我不确定它会像花旗银行那样小。”斯柯达推出的小型电动汽车将取决于大众集团的计划，大众正在努力开发比目前的MEB平台更小的电动汽车。西雅特品牌正在为大众集团旗下品牌开发一款小型电动汽车，将于2025年开始生产。
Seat首席执行官韦恩•格里菲斯在3月份的年度新闻发布会上表示，这款车的尺寸与Seat Arona小型SUV差不多，价格在2万至2.5万欧元(合2.4万至3万美元)之间。格里菲思表示，西雅特将在西班牙生产大众和斯柯达品牌的车型，可能还有奥迪。斯柯达要想在2030年前超越福特和丰田，跻身欧洲最畅销品牌前五，推广小型电动汽车将是至关重要的。谢弗表示，这一目标是斯柯达2030年战略计划的一部分，将通过“进一步加强品牌在入门级细分市场的地位”来实现。
根据行业协会ACEA的2020年数据，斯柯达目前是欧洲销量第8的品牌，该协会统计了在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场的注册。谢弗表示，该品牌的故乡捷克共和国需要成为“电动交通枢纽”，生产自己的电池。他没有给出该公司逐步淘汰内燃机汽车的确切日期，称该公司正在没有明确电气化计划的国家扩张。“印度有两种选择，”谢弗举例说。“确定日期是不可信的。”谢弗还排除了斯柯达使用氢燃料电池的可能性。“这不是批量品牌，太贵了，”他说。

来源：europe.autonews.com

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