The original Scout SUV was sold from 1961 to 1980 when it was built by International Harvester.

网上有很多人抱怨大众复兴Scout SUV的计划，这是一个非常成功的运行从1961年到1980年，当它是由国际收割机。大多数抱怨都与大众拥有这个品牌有关。一家德国公司对设计一款专门针对美国消费者的超级坚固、随处可去、四轮驱动的SUV了解多少?这不是一个不公平的问题。因为像“侦察兵”这样的车，大众从未试图为北美客户或经销商制造过。但在1998年收购宾利(Bentley)之前，大众集团从未生产过一款上流社会的英国豪华车。5年后，大众推出了大陆GT，令该品牌大受欢迎。而另一家德国公司，宝马，则凭借著名的Mini和Rolls-Royce品牌取得了巨大的成功。因此，担心德国人拥有一辆标志性的美国SUV可能为时过早。

The VW Group is targeting 250,000 sales annually from the electric Scout lineup — a rugged SUV and a pickup, shown in sketches. Production is set to start in 2026.

最大的障碍
也许大众面临的最大挑战将是新款Scout的设计和布局，计划推出纯电动的SUV和皮卡。福特(Ford)和路虎(Land Rover)已经表明，要想让一款备受喜爱的经典越野车复兴，方法不止一种。福特复古风格的野马(Bronco)看起来像是原版1966-77年SUV的现代版，它仍然是汽车行业最畅销的车型之一。路虎(Land Rover)的新款Defender看起来一点也不像2016年停产的经典车型，但它在展厅里也很火爆。
最新款《Defender》已经表明，在风格上做出根本性的改变是可以的。尽管许多经典款Defender的粉丝表示，他们并不喜欢这款新车型的外观，但当路虎展示了这款改版越野车的性能后，网上的噪音大多消失了。设计团队在新车型中留下了一些经典的造型线索，如高山屋顶窗和摇开后挡板，以吸引传统主义者。如果大众能把新款“侦察兵”的尺寸设计得恰到好处——也就是说，让它的轴距、宽度、高度和长度都与原款接近——并设计出一款既熟悉又新鲜的车型，它很可能会卖得很好。这是电动越野车市场不断成熟的前提。

纯粹的山羊
大众可能会犯这样的错误:如果新款斯考特以“软路车”的形象出现——“软路车”是城市SUV的流行词，它只能在泥泞的道路上行驶——那么它将会在渴望现代车型的斯考特车迷中陷入困境。复活的Scout必须完全不同于任何大众的电动汽车已经到来。为了忠实于原来，侦察兵必须是一个完整的山羊的车辆。它不需要是身体-新的防御者不是-但如果它戴着Scout的名字，它必须是一辆真正的全地形车。理想情况下，新的“侦察兵”将使用重型电动轴或甚至轮毂发动机。如果它配备了价格膨胀的豪华功能，以及剥夺了越野车驾驶乐趣的电动保姆，这也可能会让它陷入困境。但我赌大众能成功让侦察兵回归。

来源：europe.autonews.com

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