罗尔斯•罗伊斯正在进一步开发其mtu燃气发动机组合，以氢为燃料，用于发电和热电联产，从而实现气候中性能源供应。由mtu Series 500和Series 4000燃气发动机驱动的发电机组已经可以在混合10%氢气的气体中运行。从2022年开始，在氢含量为25%的情况下运行将成为可能。
“强化测试后测试长椅和试点安装在2022年客户,劳斯莱斯将不断市场新的mtu 500系列和4000系列天然气引擎从2023年开始使用高达100%氢,和在设计秩序的基础上转换工具包允许已经安装天然气发动机在运行在100%的氢,”劳斯莱斯动力系统可持续动力解决方案总裁Perry Kuiper表示。
“脱碳发电需要可靠、灵活，但也需要气候中性的发电厂，以补充风力和太阳能发电的波动。我们认为天然气最初将是氢生态系统发展的主要燃料，但我们认为氢在技术和经济上都是可行的。这就是为什么我们继续开发使用绿色氢的燃气发动机——无论是10%或25%的混合燃料，还是100%的混合燃料，”Rolls-Royce Power Systems发电部副总裁Andreas Görtz解释道。
此外，100%绿色氢驱动的燃料电池与可再生能源相结合，将在未来能源供应中发挥重要作用。在位于德国弗里德里希港的总部，劳斯莱斯的动力系统部门安装了一个250千瓦的燃料电池演示装置，将用于测试和向客户展示未来的无二氧化碳能源系统。整个氢气生态系统，包括供应、转换、试验台和未来生产的基础设施，也在该公司自己的工厂绘制地图，从而积累专业知识。
通过“电力系统净零”气候保护计划，罗尔斯•罗伊斯公司的电力系统部门为自己设定了一个目标，即到2030年使用新技术，比2019年减少35%的温室气体排放。这一近期目标对劳斯莱斯集团最迟在2050年实现碳中和的雄心壮志起到了重要作用。除了新技术之外，实现这些目标的一个关键因素是，mtu关键发动机产品最早将于2023年获得使用可持续的EN 15940燃料(如e-diesel和第二代生物燃料)的认证。

来源：www.globalhydrogenreview.com

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