作为其“绿色增长”战略的一部分，莱茵集团于2021年11月宣布，将增加至少2gw的燃气发电厂产能，以灵活的电力支持能源转型。这些新工厂将提供一个明确的脱碳途径。对于现有的核电站，莱茵集团正在制定一份路线图，将它们转换为清洁操作。
RWE Generation SE (RWE)计划与世界领先的涡轮制造商川崎重工(Kawasaki)一起，在德国林根建造一个氢动力燃气涡轮。它正在莱茵集团的埃姆斯兰燃气发电厂测试将氢转化为电力。该项目是世界上第一个在工业规模上使用燃气轮机将100%的氢转化为电力的项目。该电厂的发电量为34兆瓦，有望在2024年年中投入运营。
川崎的燃气轮机提供了最大的燃料灵活性:它可以使用100%的氢气、100%的天然气，也可以使用两者的任何组合。这是必不可少的，因为可用于回收的绿色气体的数量将在氢经济增长期间频繁波动，然后才有可能连续运行。
在试点项目期间，该涡轮机计划在不同的运行负荷范围(30%至100%)进行测试。这与可再生能源份额不断增加的电网中燃气轮机的典型负荷曲线相对应，而燃气轮机的负荷曲线受天气条件的影响而波动。
在项目过程中，计划使用两套由川崎重工开发的燃烧系统。两者都已经在日本神户的一个示范项目中进行了1兆瓦级的测试。在林根，这些技术原理将首次被放大到工业规模。
当谈到未来氢的话题时，莱茵集团有所有的选择:从绿色电力生产、生产和储存绿色氢的技术，到能源交易，可以根据需要为工业客户提供燃料。莱茵集团已经与强大的合作伙伴积极参与了30多个氢气项目。
林根基地在莱茵集团的氢战略中发挥着关键作用:作为GET H2项目的一部分，莱茵集团计划在2024年之前在那里建造首个100兆瓦的电解工厂，该工厂将利用北海的海上风力发电生产绿色氢。该工厂的产能将在2026年扩大到300兆瓦，在2030年扩大到2兆瓦。GET H2项目的目标是与国家和欧洲伙伴合作，创造必要的临界质量，以启动超区域欧洲氢基础设施的发展，并发展一个强大的欧洲氢市场。

来源：www.globalhydrogenreview.com

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