Toyota rolled out the bZ4X, its first mass-produced full-electric car, this month.

根据气候智库InfluenceMap发布的研究，与全球竞争对手相比，日本汽车制造商丰田、日产和本田在零排放汽车转型方面准备最充分。
根据这项研究，到2029年，全电动汽车预计只占丰田全球产量的14%，而本田和日产的比例将分别上升到18%和22%。该研究基于IHS Markit对未来生产数据的研究。
韩国现代汽车(Hyundai)和福特(Ford)的电动汽车产量预计将在2029年前达到27%。大众集团(Volkswagen Group)，分别为36%和43%。
日本汽车制造商在推出电动汽车方面落后于全球同行，该国的电动汽车普及率仅为1%。
本田已经预算在未来十年生产5万亿日元(390亿美元)的清洁汽车。斯巴鲁表示，未来五年将在电动汽车电池产能方面投入约2,500亿日圆。
与此同时，丰田和由丰田担任主席的日本汽车制造商协会(Japan Automobile Manufacturers Association)继续推广氢燃料作为碳中和的关键解决方案之一，以及电动汽车。
研究发现，到2029年，所有汽车制造商的氢动力汽车产量预计将仅占全球产量的0.1%。
本月早些时候，丰田推出了第一款量产全电动汽车bZ4X。
“事实上，丰田和日产是得分最低的两家公司，这凸显了负面的气候政策参与和低水平的电动汽车生产预测之间的紧密联系，”InfluenceMap项目经理本·尤里耶夫说。
“在丰田的情况下,继续大力推动内燃机驱动的混合动力车——即使在高度发达的市场,如日本和美国——尽管最近从政府间气候变化专门委员会的科学家警告,电动汽车的电力提供低排放潜力最大的脱碳陆地运输的生活周期的基础。”

来源：europe.autonews.com

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