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报告:大多数汽车制造商未能达到气候目标
来源:www.euractiv.com | 作者:沐睿科技 | 发布时间: 2022-11-25 | 239 次浏览 | 分享到:

Japanese auto giants Toyota, Honda and Nissan are especially far off the mark, with non-polluting cars accounting for only 14, 18 and 22%, respectively, of their planned production in 2029, the report said. [Daniel / Flickr]

专家周三(5月18日)表示,世界12大汽车制造商中只有两家计划到2030年生产足够的电动汽车,以与《巴黎协定》的气候目标保持一致。在全球范围内,超过半数的新车从2029年生产线需要电力部门的符合全球变暖限制在1.5摄氏度的目标高于工业化前的水平,研究非政府组织根据InfluenceMap评估企业气候目标和政策。
与此同时,12家汽车制造商中有11家公开支持《巴黎协定》,但积极反对政府加快向电动汽车转型的政策,特别是逐步淘汰内燃机,InfluenceMap说。
报告称,日本汽车巨头丰田、本田和日产在2029年的计划产量中,无污染汽车的产量分别仅占14%、18%和22%。
韩国的现代汽车、美国的福特汽车和法国的雷诺汽车在未来7年内将分别有27,28,31%的全球汽车是电动的,这三家公司的情况也只是略微好一些。
一个突出的例外是总部位于美国的特斯拉(Tesla),这是一家“纯玩家”制造商,只生产过电动汽车和卡车。
落后
“几乎所有的汽车制造商都未能跟上向零排放转型的步伐,”InfluenceMap项目经理本·尤里耶夫(Ben Youriev)说。
“在气候政策倡导方面,最落后的国家也是最消极的。”
福特(Ford)、斯坦兰提斯(Stellantis)、大众(Volkswagen)和宝马(BMW)接近52%的门槛,它们计划在2029年实现36%至46%的电动汽车。
除了特斯拉,只有梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)——56%——计划实现与这一目标相符的过渡。
为了评估汽车制造商的轨迹,InfluenceMap交叉引用了不同的数据集。研究人员采用了国际能源署(IEA)的方案,在不危及1.5摄氏度目标的前提下,迅速实现交通运输部门的脱碳,这将需要在2030年生产的所有汽车中有57.5%为电动汽车。
IEA的2050年净零排放报告还假设,到2030年,可再生能源在全球发电中的份额将达到60%左右。
InfluenceMap报告将这一目标与IHS Markit到2029年的产量预测进行了比较,在IEA的计划中,电动汽车的份额为52%。
总体而言,到2029年,全球所有汽车制造商的纯电动汽车总产量预计仅为32%。
这意味着汽车行业需要将零排放汽车的产量提高80%,才能实现国际能源署2030年的生产目标。
政府政策的影响
根据联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)的数据,内燃机占全球能源相关二氧化碳排放的16%左右,该报告的发现揭示了政府政策对摆脱内燃机的速度的关键影响。欧盟的目标是到2030年将温室气体排放量减少到1990年水平的55%,到2029年,丰田生产的汽车预计将有50%是电动的。
但在燃料排放标准不那么严格的美国,这个数字只有4%。
同样,到2029年,福特在欧盟的产量预计将达到65%,几乎是全球平均水平的两倍。
一家持有丰田(Toyota)和大众(Volkswagen)股票的养老基金对地图调查结果的影响表示担忧。
“作为投资者,我们对所描绘的图景感到担忧,这证实了汽车行业的一些公司在积极反对急需的与气候变化相关的法规和规定时,正站在历史错误的一边。”管理着200亿美元资产的丹麦AkademikerPension首席信息官Anders Schelde告诉法新社。
“我们还担心丰田在气候游说方面在同行中得分最低,因为该公司正在损害其宝贵的品牌。”

完整报告在这里: https: //t.co/G6ThHC1GzO pic.twitter.com/cZNXerbCss


来源:www.euractiv.com

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