慕尼黑/ Parsdorf——宝马集团将于今年秋季开设电池制造能力中心(CCMC)。现在许可控制审批程序已经完成，在慕尼黑郊外的帕斯多夫的能力中心，调试接近标准的锂离子电池生产的必要条件已经具备。在约15000平方米的区域内，宝马集团将展示未来几代高性能电池的工业可行性。能力中心的试点将使分析和充分理解细胞价值创造过程成为可能。这将使未来的供应商能够按照宝马集团自己的规格生产电池，从而在质量、产量和成本方面进一步优化电池生产。该公司目前排除了建立自己的大规模电池生产的选择。
Markus Fallböhmer，宝马集团生产引擎和电子驱动部门主管:“位于帕斯多夫的电池制造能力中心是深入电池价值链各个方面的下一个合乎逻辑的步骤。随着电池电池能力中心(BCCC)的成功实施，我们现在专注于生产过程。我们正在验证大规模标准生产锂离子电池的可制造性，包括质量、效率和成本。”

中试线将于2022年秋季分阶段投产
电池制造能力中心初期开发阶段的投资总额约为1.7亿欧元。大约80名员工将在Parsdorf工作。德国联邦经济事务部和巴伐利亚州经济事务、区域发展和能源部正在欧洲资助进程IPCEI(欧洲共同关心的重要项目)框架内支持该项目。
由于涉及复杂的技术，电池的生产将分阶段进行，中国移动将于今年秋季开始生产。在升级的初始阶段，电极生产系统将安装并运行。在这一阶段，原料，如电池电极用的石墨和镍氧化物，要进行计量和混合。接下来是金属箔的涂层和最后的压缩。
在第二阶段，将安装用于后续电池组装和形成的系统。在这个步骤中，电极与其他子组件一起加工，形成电池，并检查质量。整个升级过程大约需要一年的时间。在接下来的一年中，能力中心的接近标准的电池生产将过渡到正常运作。

为Neue Klasse提供电池制造专业知识
在Parsdorf，工作还将集中在创新的生产流程和系统，可以用于标准生产。宝马集团将在这里为Neue Klasse生产下一代电池技术样品。Neue Klasse代表了该公司在电力驱动系统方面的重大技术飞跃。其目标是显著提高下一代锂离子电池的能量密度，同时降低材料和生产成本。中国移动将为此做出重要贡献。因此，Parsdorf的运营将依赖于使用可再生能源产生的电力，包括建筑屋顶的光伏系统。车库里的停车位也配备了充电设施。
生产主管马库斯Fallbohmer引擎,宝马集团E-Drives:“CMCC将使我们能够完成我们的知识在整个价值链,从电池开发到生产模块和动力系统组件,包括安装高压电池组装完全在我们的汽车工厂。像BCCC在电池研究领域一样，接近标准的生产将在Parsdorf创建一个权威的电池电池生产。这意味着宝马集团的专家将能够与电池制造商在同一水平线上讨论问题，并优化流程和技术。”

完整的电池价值链视图
宝马集团从主要电池制造商那里采购电池。剩余的价值创造，即电池准备，以及模块和高压电池的生产，由汽车制造商负责。电动动力系统组件在宝马集团生产网络的多个地点生产。例如，高压电池、电池模块和组件都是在德国的丁格尔芬、雷根斯堡和莱比锡工厂生产的。其它电动动力总成部件来自美国斯帕坦堡工厂(Plant Spartanburg)和华晨宝马(BMW Brilliance Automotive)在中国的合资企业。

来源：www.marketscreener.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。