Tesla electric car vehicle charger station, Bathurst, Australia. (Stock Image)

澳大利亚是世界上在电动汽车普及方面最大的落后国家之一，现在终于对这一想法产生了兴趣。在三年前的竞选活动中，澳大利亚总理斯科特·莫里森(Scott Morrison)曾对喜欢汽车的澳大利亚人说，电动汽车太弱了，拖不动拖车和船只。他警告说，电池驱动的汽车将是周末的死敌。
当时，在澳大利亚，每100辆新车中甚至没有一辆是电动的，在悉尼的道路上也很少看到电动汽车。甚至拖拉机的销量也超过了它们，几乎是它们的2倍，莫里森接着宣布了一场意外的选举胜利。
情况正在发生变化。在几乎无处不在的特斯拉Model 3的引领下，澳大利亚的电动汽车销量正在飙升，更多的品牌和车型正在进入市场。周六的全国大选可能是关键:莫里森排除了为电动汽车提供补贴的可能性，但他在民意调查中落后。与此同时，反对党工党(Labor party)为许多电动汽车提供免税优惠。
总部位于悉尼的电动汽车委员会的首席执行官Behyad Jafari表示，需求激增使澳大利亚的电动汽车销量去年增长了两倍，达到约20665辆，到2022年仍未放缓。他上周告诉我，政客们现在更清楚地知道，不要让电动汽车失控，政府换届可能会推动电动汽车的应用更接近全球标准。贾法里说:“新的视角只会更有帮助。”“没有人敢再对电动汽车抱有敌意了。趋势正朝着我们的方向发展。”

莫里森联邦政府表示，其2.5亿澳元(1.72亿美元)的未来燃料基金将为5万户家庭提供电动汽车充电基础设施，并为1,000家公共充电站提供资金。但目前还没有迹象表明政府会为购买电动汽车提供资金支持。工党还承诺为澳大利亚高速公路上的充电站提供资金，并走得更远。该党计划免除许多电动汽车5%的进口关税，以及对雇主提供给员工私人使用的电动汽车征收47%的税。
莫里森曾嘲笑电动汽车是为了政治利益，而工党领袖艾博年(Anthony Albanese)正在推广电动汽车，试图赢得选票。上个月，他访问了总部位于布里斯班的电动汽车快速充电器制造商Tritium。他称这家市值约14亿美元、在纳斯达克上市的公司是“澳大利亚伟大的成功故事”。
尽管如此，行业数据显示，插电式汽车仅占澳大利亚新车总销量的2%。这远远低于2021年最后三个月13%的全球平均水平，在中国、挪威和瑞典等主要采收者的市场份额中，也只是很小的一部分。
澳大利亚也缺乏燃油效率标准，这可能会把污染最严重的汽车从市场上赶出去，为电动汽车腾出更多空间。这导致汽车制造商优先考虑其他国家的新车型，这意味着那些真正转向电动汽车的人面临有限的选择，需要耐心——一些交付的等待时间长达数月。即使这个周末国家政府没有变化，政治风向也在改变。上周，西澳大利亚州宣布为购买电动汽车提供3500澳元的折扣。这意味着澳大利亚的每个州和地区，包括人口最多的新南威尔士州，现在都宣布了某种形式的电动汽车补贴、激励或免税。
(By Angus Whitley, with assistance from Craig Trudell)

来源：www.mining.com

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