知情人士透露，莲花集团(Group Lotus)和英国伏特(Britishvolt)已签署初步协议，探讨在电池制造和研发方面展开合作。
知情人士称，两家公司计划下周分享谅解备忘录的细节。这些人士要求在声明发布前不具名。
莲花和Britshvolt的代表均拒绝置评。
这是英国volt首次与汽车制造商正式结盟，也是该公司迈出的重要一步，该公司正寻求巩固其在潜在投资者中的信誉。
这家初创公司已经进行了两轮融资，去年表示正在考虑在伦敦证券交易所(London Stock Exchange)上市。
英国伏特公司已经开始在英格兰布莱斯建造一座价值26亿英镑(35亿美元)的工厂，该公司称最终将创造约3000个工作岗位。在满负荷生产的情况下，该工厂每年将生产超过30万个电动汽车电池组所需的电池。
英国政府周五表示，将从其汽车转型基金(Automotive Transformation Fund)中拿出一笔金额不详的资金支持该项目。汽车转型基金是一个10亿英镑的项目，旨在帮助建造能够大规模生产电池的工厂。
英国首相鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)领导的政府正试图避免在一场跨洲竞争中落后，这场竞争旨在削弱亚洲电池制造商的主导地位。约翰逊已经承诺投入10亿英镑来帮助建立能够大规模生产的工厂。
英国伏特公司表示，其工厂将在2023年底前投入运营。
英国汽车行业贸易组织SMMT警告称，在2020年底达成的英国退欧协议对汽车贸易实行更严格的免关税贸易内容要求之前，该国汽车制造商几乎没有时间扩大电池制造行业。
英国将在2030年前禁止销售汽油和柴油新车。
日产去年表示，将在英格兰北部建立一个价值10亿英镑的电动汽车制造中心。这家日本汽车制造商正与中国昂科威集团(Envision Group)的一家子公司合作，后者计划在该地区建造一家电池工厂，最早将于2024年完工。
莲花的所有者浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group)正试图在中国蓬勃发展的电动汽车市场支持这一标志性品牌，同时保留在英国的一个制造基地。期待已久的Emira跑车将于今年交付，这将是该公司最后一款纯汽油车型。
凭借埃米拉(Emira)，以及在中国生产电动suv的计划，莲花在扩大业务方面取得了进展，而不仅仅是每年只销售少数几辆吸引赛车迷的汽车。

来源：europe.autonews.com

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