2022年5月25日，布鲁塞尔——2022年4月，欧盟新商用车注册量下降27.1%，售出125,034辆，所有车辆类别均出现下降。
新增商用车辆总数
2022年4月，欧盟新商用车注册量下降27.1%，售出125034辆，所有车型均出现下降。欧盟四个主要市场遭受重大损失，导致该地区股市大幅下跌:西班牙(-36.0%)、德国(- 30.5%)、法国(-28.6%)和意大利(-17.5%)。
到2022年的第4个月，欧盟的新商用车销量下降了20.3%，上个月的负面结果进一步拉低了累计业绩。该地区四大市场中，有三个出现了两位数的下滑。西班牙的跌幅最大(- 31.8%)，其次是法国(-23.6%)和德国(-16.5%)。意大利的下降幅度较小(-7.7%)。

新的轻型商用车(LCV)高达3.5吨
欧盟四月份新货车的注册量减少30.2%，共99,908辆。西班牙(-41.0%)、德国(-33.6%)、法国(-31.8%)和意大利(-17.2%)这四个主要市场也反映了整个地区的负面表现。
从1月到4月，欧盟轻型商用车销量下降(-23.5%)，大多数市场都出现了下降。该地区唯一表现良好的市场是拉脱维亚(+15.9%)、塞浦路斯(+5.6%)和斯洛伐克(+3.9%)。相比之下，欧盟的四个主要市场都出现了收缩，其中西班牙的跌幅最大(-37.2%)。

16吨及以上的新型重型商用车(HCV
上个月，欧盟新重型卡车销量为19878辆，比去年减少10.8%。这一下降主要是由于一些大型汽车市场的疲弱业绩:意大利(-22.0%)、德国(-18.5%)和波兰(-16.7)。西班牙略有下降(-0.5%)，而法国是唯一一个增长的关键市场(+3.6%)。
今年前4个月，整个欧盟的新型重型商用车注册量下滑了2.4%，因为过去两个月的疲弱表现拖累了该地区的整体表现。然而，西欧最大的几个市场的业绩喜忧参半。西班牙和法国公布增长(分别为+3.4%和+3.2%)，而德国和意大利的新重型卡车注册量则下降了5.4%。

3.5吨以上的新型中型和重型商用车(MHCV)
2022年4月，欧盟新中型和重型商用车注册量下降(12.6%)，为23,308辆。除了西班牙(+3.5%)，所有主要市场都出现负增长。主要市场中，意大利表现最差(-20.7%)，其次是德国(-20.2%)。法国仅小幅下降(-1.3%)。
到目前为止，2022年，欧盟各地登记的新中型和重型商用车为98239辆，较去年同期减少4.7%。在该地区最大的股市中，只有西班牙股市上涨了3.0%。下降幅度最大的是德国(-9.1%)，其次是意大利(-5.3%)和法国(-1.1%)。

3.5吨以上的新型中重型客车
4月份，欧盟新巴士的注册量下降了1.2%，达到1818辆。欧盟主要市场的表现差异很大。西班牙和法国增长了两位数(分别为+82.5%和+51.8%)，而德国则下跌了38.3%。意大利则小幅下降3.7%。
从1月到4月，整个欧盟的新客车和客车销量略有下降(- 0.5%)。该地区主要市场的业绩喜忧参半。西班牙上涨了59.9%，而法国的增长更为温和(上涨4.7%)。相反，德国和意大利的损失率分别为-16.9%和-13.9%，达到了两位数。

来源：www.acea.auto

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