特斯拉在柏林郊外的工厂动工近两年后，这家电动汽车制造商终于获得了50亿欧元(55亿美元)的欧洲扩张项目的批准。勃兰登堡州有关部门上周宣布，在经过数月与环境问题(包括用水问题)相关的拖延后，该项目获得批准。如果一切按计划进行，该工厂将在本月底前为客户生产Model Y汽车。
埃隆•马斯克(Elon Musk)在推特上感谢当地政府，他用德语写道，未来“非常令人兴奋”，并发誓要在工厂的开幕式上大展身手，就像两年前特斯拉上海工厂开幕时一样。成功通过德国臭名昭著的繁文缛节后，或许应该跳支庆祝舞。为了安抚当地居民，该公司不得不重新安置冬眠的蝙蝠和蜥蜴，重新种植比已砍伐的更多的树木，并尽可能减少用水量。审批文件长达23700多页，特斯拉还需要满足约400项条件才能获得生产许可，包括设置排放监测设备，以及采取措施保护当地地下水。特斯拉表示，预计将在两周左右完成这一过程。
马斯克有理由抓紧时间。在特斯拉获得最终批准几小时后，大众汽车宣布正在推进一项计划，在德国沃尔夫斯堡总部附近增加一个20亿欧元的电动汽车工厂。新工厂的目标是每辆车的生产时间为10小时，比目前大众其他工厂组装一辆车的时间要快得多，也符合特斯拉工厂的预期目标。大众首席执行官赫伯特•迪斯回复了马斯克的推文，称这家德国巨头致力于在其代号为Trinity的工厂制定质量和生产率的新标准。雷诺(Renault)和吉普制造商Stellantis等同行也在重组工厂，以生产电动汽车，建立一个新工厂总是很困难的。
德国汽车报(Automobilwoche)周日报道称，德国制造的特斯拉(tesla)的销售可能会推迟两到三个月，原因是生产前的问题，尤其是喷漆车间的问题。该周刊称，上个月工人中爆发的冠状病毒也阻碍了进展。马斯克本人曾警告说，在格伦海德的生产存在重大风险，因为特斯拉将在那里首次尝试许多新技术。获得足够的人力是另一个挑战。特斯拉在其网站上列出了数十个工厂的职位空缺，马斯克本周转发了他的公司的申请。据当地官员称，在多达1.2万个职位中，约有2500个已经招满。
比扩大生产规模更令人担忧的是，俄罗斯入侵乌克兰引发的供应链中断。该国是线束的主要来源，俄罗斯提供包括镍在内的原材料，电动汽车电池所用的关键金属——铜——的价格本周突破每吨10万美元，史无前例的供不应求迫使伦敦金属交易所(lme)关闭数日，德国汽车业游说团体上周警告称，由于穿越战区的陆路运输越来越困难，往返中国的供应链也面临压力。
从大众(VW)到宝马(BMW)，以及轮胎制造商米其林(Michelin)等欧洲汽车制造商的数家欧洲工厂已经减产或停产。丰田周三表示，由于不断增加的中断，该公司正在评估生产计划。
大众汽车的迪斯担心，这场战争对经济的打击可能比新冠肺炎更严重。这位首席执行官周四对英国《金融时报》表示，他支持对俄罗斯实施最大限度的制裁，但也希望各国领导人坐到谈判桌前，迪斯说:“我们不希望乌克兰发生无休止的战争。”

来源：europe.autonews.com

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