Complete linup of Tesla’s electric cars exhibited at the Tesla store (Photo by Mario Roberto Durán Ortiz, Wikimedia Commons.

中国的电动汽车制造商军团似乎正在摆脱由封锁引发的供应链混乱和零部件短缺最严重的时期，上个月至少有四家电动汽车制造商销售了超过 10,000 辆汽车。
对于全球最大的电动汽车市场而言，5 月交付量反弹是一个令人鼓舞的迹象。 尽管上海（中国的金融和商业中心）的居民大部分都被限制在家中，而且首都北京和天津也面临与新冠病毒相关的中断，但月度出货量有所改善。
德意志银行在一份研究报告中表示，好于预期的复苏是有希望的。
分析师 Edison Yu 表示：“随着行业开始从新冠疫情的封锁中复苏，中国 5 月份的电动汽车销量好于预期。” “随着上海的复工复产，我们预计6月份会有实质性的改善。”
然而，在考虑到最近的中断因素后，余确实将他的全年中国新能源汽车销量预测下调了 30 万辆，至 520 万辆。 中国乘用车协会在年初表示，预计到 2022 年将售出约 550 万辆新能源汽车。
比亚迪公司因其在中国的规模而被认为是该行业的风向标，该公司扩大了对竞争对手的领先优势，创下了月度生产和销售量的记录。 该公司 5 月份售出了超过 114,000 辆电动汽车，比 4 月份增长 8%，比去年同期增长 360%——连续第三个月保持 100,000 多辆的销售记录。 这家总部位于深圳的电动汽车和电池制造商似乎没有受到中国新冠疫情封锁以及相关的供应链和零部件短缺的影响。
德意志银行在一份研究报告中表示，好于预期的复苏是有希望的。
分析师 Edison Yu 表示：“随着行业开始从新冠疫情的封锁中复苏，中国 5 月份的电动汽车销量好于预期。” “随着上海的复工复产，我们预计6月份会有实质性的改善。”
然而，在考虑到最近的中断因素后，余确实将他的全年中国新能源汽车销量预测下调了 30 万辆，至 520 万辆。 中国乘用车协会在年初表示，预计到 2022 年将售出约 550 万辆新能源汽车。
比亚迪公司因其在中国的规模而被认为是该行业的风向标，该公司扩大了对竞争对手的领先优势，创下了月度生产和销售量的记录。 该公司 5 月份售出了超过 114,000 辆电动汽车，比 4 月份增长 8%，比去年同期增长 360%——连续第三个月保持 100,000 多辆的销售记录。 这家总部位于深圳的电动汽车和电池制造商似乎没有受到中国新冠疫情封锁以及相关的供应链和零部件短缺的影响。
(By Danny Lee)

来源：www.mining.com

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