Hans Kristian Aas is CEO and co-founder of imove.

汽车行业正在发生翻天覆地的变化。传统的销售模式包括汽车制造商、进口商和经销商网络，现在正被汽车制造商自营经销商、快闪店或数字销售的直接销售模式所取代。
在挪威，购买汽车时平均拜访经销商的次数从4次增加到1.1次。这个决定现在是在家里做出的，坐在沙发上看YouTube上的carwow评论。
欧洲正在转向电力，而且发展很快。欧盟议员最近支持了一项新提议，实际上从2035年开始禁止销售新的汽油和柴油汽车。
我们必须迅速让消费者转向电动汽车。幸运的是，汽车制造商在这个领域还有一种补充的商业模式:汽车订阅。
这种模式也非常适合现代消费者。年轻一代习惯于订阅服务，而不是拥有东西。订车用户的平均年龄为37岁，这就是为什么订车是“汽车领域的Netflix”。
在快速变化的汽车行业，汽车预订计划通过数字化客户体验和捆绑服务来确保供应商有利可图的现金流。
因此，预计汽车订阅将对该行业产生重大影响。
汽车制造商和分析人士估计，2025年“售出”的新车中，20%至30%将通过购车服务实现。
沃尔沃的Care等品牌已经占到该公司在几个欧洲市场总注册量的15%。
与租赁或拥有一辆汽车相比，租车是一种灵活的选择。消费者可以订阅灵活的时段，短至一个月，并可以随时取消。汽车订阅的概念通常包括额外的服务。
它们可以是所有的或模块化的附加服务，如维护、保险、换胎、换车选项和许多其他服务。
消费者喜欢购车，并经常赋予他们做出可持续选择的权利。汽车订阅有助于实现从所有权到用户的绿色转变，并降低了电动汽车的门槛。
在欧洲，参与购车计划的电动汽车数量是使用化石燃料的汽车的7倍。一个可能的原因是灵活性胜过不确定性。
许多消费者仍然对电动汽车不确定。他们担心的问题包括充电和使用模式、技术的快速发展，以及许多电动汽车制造商是新进入这个市场的。
购车服务让消费者可以测试电动汽车，找到适合自己的车，而无需长交付周期或支付大笔定金。
提供购车服务的公司正在利用“购车代购”，这已经形成了一种随用随付的生活方式。
他们希望在正确的时间获得正确的出行方式，他们非常关注可持续发展。汽车制造商为消费者提供可以适应各种生活方式的车队，这是建立在车队内部灵活性的前提下的长期关系。
汽车订阅也是非传统玩家利用各种出行方式获利的一种方式。
汽车行业是一个庞大的经济体，这吸引了能源、保险和电信等非行业参与者推出自己的汽车订阅概念，使他们与移动生态系统内的直接终端用户联系。
将购车计划作为补充商业模式的汽车制造商不仅能跟上这个不断发展的行业，还能获得竞争优势。现在是采取行动的时候了。

来源：europe.autonews.com

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