底特律——宝马公司(BMW)在一份声明中表示，随着汽车制造商通过投资开发价格合理但性能强大的可充电电池来降低电动汽车的成本，宝马和福特(Ford)正在领投固态电池初创公司Solid Power 1.3亿美元的融资。
据宝马电池技术主管彼得•兰普(Peter Lamp)表示，此次B轮投资包括风险投资公司Volta Energy Technologies，使Solid Power能够扩大内部制造能力，并使这家电池制造商最终成为未来电动汽车的供应商，可能会在2020年底。
Solid Power拒绝透露本轮融资对该公司的估值水平。
Solid Power首席执行官兼联合创始人道格•坎贝尔在接受采访时表示:“合作伙伴关系以及随之而来的资金将为我们的路线图奠定良好的基础，简单地说，就是让这项技术在不久的将来应用于汽车，并将其应用到汽车上。”
在欧洲和中国收紧二氧化碳排放标准之际，汽车制造商竞相开发电动汽车。
固态电池技术涉及一种在锂离子电池基础上改进的高容量储能装置，用固态导电材料取代液体或凝胶状电解质。除了其他好处外，由于缺乏易燃成分，新技术提供了更大的能量密度和更好的安全性。

Solid Power公司表示，他们的技术可以比目前的锂离子电池提供高出50%的能量密度。
但是，固态电池技术比锂离子电池技术更昂贵。它还必须证明自己能够在现实世界中运行并保持耐用，并且必须扩大规模以满足行业需求。
周一的公告标志着福特和伏特能源公司对固态动力的第二次投资。两家公司都参与了2018年2600万美元的A轮融资，其中包括现代汽车集团(Hyundai Motor Group)和三星电子(Samsung Electronics)。
福特首席产品平台和运营官唐豪泰(Hau Thai-Tang)表示:“我们一直在与这个领域的十几家初创公司合作，Solid Power取得的进展给我们留下了最深刻的印象。”
总部位于丹佛附近的Solid Power今年早些时候从宝马iVentures获得了500万美元的可转换债务。该公司与通用汽车的合作始于2016年。
坎贝尔说，在最新的投资之后，福特和宝马将在Solid Power拥有同等的股份，但未透露具体的股份。Solid Power成立于2012年，是科罗拉多大学博尔德分校(University of Colorado Boulder)的一个分支。
福特正在推动其主要车型的电动化，包括今年晚些时候推出的Transit面包车和2022年年中推出的F-150皮卡，并且已经在销售全电动的野马马赫-e SUV。该公司此前曾表示，到2025年，将在电气化领域投资220亿美元。
到2021年底，宝马的目标是在宝马和Mini品牌上推出五款全电动车型，该公司表示，到2023年，几乎所有细分市场都将推出全电动车型。
丰田称这项技术是“游戏规则的改变者”，计划到2025年在电动平台上引入固态电池。
另一家固态电池初创公司是大众汽车支持的QuantumScape，该公司计划在2024年推出自己的电池。该公司去年通过反向收购一家特殊目的收购公司(SPAC)上市。
坎贝尔拒绝透露Solid Power是否正在探索通过SPAC上市。

来源：europe.autonews.com

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