韩国罢工卡车司机与政府达成协议，结束了给全球供应链带来压力的长达一周的罢工。
全国公共交通工会货物联带当天发表声明称:“就延长最低工资保障运价制度达成协议后，卡车司机们将立即恢复工作。”
根据声明，根据协议，交通部将提供补贴，以缓解飙升的燃料成本压力。
该工会要求延长运费制度，以帮助司机应对不断上涨的油价。安全卡车运价系统于2020年推出，为期三年，旨在防止货物超载等危险驾驶行为，并确保卡车司机的最低运价。该制度将于今年到期。
在此前四次谈判均未取得进展后，双方于周二晚间达成协议。
这场始于6月7日的罢工搅动了行业，因为人们担心，在中国新冠肺炎疫情封锁和俄罗斯入侵乌克兰后，成本会上升，全球供应链会出现更大的动荡。
产业通商资源部本周估计，主要产业的生产中断价值约1.6万亿韩元(12亿美元)。
汽车、石化产品、钢铁和半导体芯片材料的交付被暂停或推迟，人们越来越担心，如果罢工持续下去，将迫使更大规模的停产，甚至危及国家的能源安全。
在罢工耗尽仓库空间后，韩国最大的钢铁企业浦项制铁(Posco)的四家线材工厂和一家冷轧钢厂暂停了生产。石油化工生产商的仓库也被填满，因为他们无法运送从服装到汽车等各种产品所需的原材料。
交通运输部的数据显示，周二，全国12个港口的集装箱吞吐量与5月份的平均水平相比下降了53%。釜山是世界第七大繁忙港口，其进出港吞吐量仅为平时的一半左右。

来源：europe.autonews.com

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