渥太华（路透社）——加拿大自然资源部长周二表示，美国参议员乔•曼钦（Joe Manchin）是一位重要的民主党人，他可能会阻止通过有利于美国制造的电动汽车（EV）并遭到渥太华反对的税收抵免。
去年，国会中的许多民主党人和乔•拜登总统提议将电动汽车税收抵免提高到1.25万美元，其中包括对工会制造、美国组装的汽车提供4500美元的奖励，以及对美国制造的电池提供500美元的奖励。从2027年开始，7500美元的基础信贷额度将仅限于美国制造的汽车。
但这些条款是更大的基础设施法案的一部分，该法案被称为“更好地重建”，由于曼钦的反对，该法案未能在国会获得通过。
“我和曼钦参议员进行了长谈……不支持电动车供应的人自然资源部长Jonathan Wilkinson在电话采访中对路透表示:“如果该法案再次进行投票，他显然是关键一票。”
“虽然我们继续保持警惕，继续参与这个问题……我的理解是，即使法案通过，电动汽车税收优惠也可能不会推进。”
上个月，在曼钦在4月28日的听证会上质疑电动汽车税收抵免的必要性大约两周后，威尔金森会见了曼钦。
他说:“现在燃油价格为每加仑4美元，购买电动汽车的人很多。但他们仍然想让我们花5000美元，7000美元或12000美元的信贷来购买电动汽车。这对我来说毫无意义，”曼钦在参议院听证会上说。
曼钦的办公室周二没有回应记者的置评请求，记者询问他是否特别反对美国的生产条款，或者他是否以不需要为理由反对整个税收抵扣扩张。
美国能源部长格兰霍姆(Jennifer Granholm)上周对记者表示，白宫正在推动国会推行电动汽车税收抵免，但承认该提案的命运尚不确定。格兰霍姆说:“显然会有讨论。“总统肯定会鼓励他最初的建议被采纳。”
加拿大总理贾斯汀•特鲁多(Justin Trudeau)在去年访问华盛顿期间直接游说拜登放弃这些激励措施，称这些措施可能会破坏“我们两国50年的一体化汽车制造”。
加拿大、欧盟、德国、日本、墨西哥、法国、韩国、意大利和其他国家去年写信给美国议员说，电动汽车税收抵扣提案将违反国际贸易规则。加拿大承诺，如果提案获得通过，将进行报复。
对加拿大来说，转向电动汽车非常重要，因为随着世界各国寻求通过接纳电动汽车来减少排放，加拿大正试图保护其制造业中心安大略省的未来。长期以来，主要汽车制造商一直在这里组装内燃机汽车。
加拿大和美国希望到2035年所有乘用车的销售都实现零排放。
自去年美国立法陷入僵局以来，加拿大已经与包括通用汽车在内的行业合作，重组电动汽车装配线，以及Jeep和克莱斯勒的母公司Stellantis与韩国LG能源解决方案(LG Energy Solution)在温莎建立电动汽车电池工厂。
(Reporting by Steve Scherer, additional reporting by David Shepardson in Washington; Editing by Lincoln Feast.)
By Steve Scherer

来源：www.marketscreener.com

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