Rapid charge points can fully charge a car in 90 minutes - Duncan Andrews (left) with his KIA Niro Hybrid Pic: Maurizio Fabbroni /Duncan Andrews

在混合动力和全电动汽车方面的经验让两位Connexion的读者相信，在法国建立起可靠且廉价的充电网络之前，前者是前进的方向。

混合动力和纯电动汽车

安德鲁斯夫妇有一辆起亚尼罗(Kia Niro)混合动力车，邓肯主要用它来做长途旅行，而安德鲁斯夫妇有一辆雷诺佐伊(Renault Zoe)用作购物用车。

邓肯表示，起亚是一款平行混合动力汽车，电动马达帮助汽油马达实现最大效率，燃油经济性数据为每100公里4至5升，是“我拥有过的最好的车”。

“汽车用汽油启动，但管理两个马达，这样当不需要时，电池就被充电，然后当需要时，电动马达给汽油马达提供更多的动力。

他说:“这只是一个1.6升的汽油发动机，但它非常平稳，很容易驾驶，而且它给出的燃油数字对于一辆电动汽车来说是不可思议的。”

天气可以影响佐伊的范围

相比之下，这对夫妇发现，Zoe的理论续航里程为140公里，但由于变量太多，他们在长途旅行中感到不舒服。

目前，他们在吉伦德省布莱耶附近的家中充电，主要用于往返30公里的商店。

邓肯说:“如果车里有四个人，航程就会下降到80公里。”“如果天气寒冷，满电只能跑90公里。”

等到公共收费问题解决了再说

这对夫妇曾考虑过为公共充电站申请应用程序和信用卡，但系统的复杂性让他们打消了这个念头。

邓肯说:“我们只在勒克莱尔缺电的时候给它充了一次电——在完成所有的文书工作后，它工作得很好，但在家里更容易。”

“在充电器和电池的问题解决之前，我真的认为混合动力汽车是最好的。

充电器坏了要花好几个小时

读者马丁·克洛姆兹和安西娅·金同样对公众指控感到失望。

当他们从Ariège的家Mirepoix出发去西班牙旅行时，他们期待着乘坐他们喜欢的全新全电动现代Ioniq大约5个小时的愉快车程。

然而，当他们计划使用的高速公路充电站发生故障时，320公里的旅程用了12个小时。

马丁说:“这是在A63的加油站里的一个快速充电器，我们使用的手机应用程序说它没问题。”“但当我们到达那里时，那里布满了繁文缛节。

“我们别无选择，只能在下一个出口离开高速公路，在高速公路上找到充电器。没有一个是快的——为了第一个，我们在一个无聊的停车位上坐了几个小时，总共停了5次。”

他们的车说英语，充电器说法语

随后，这对夫妇发现他们的酒店没有充电设施，所以他们不得不带着只有一半电量的电池出发。

这一次，他们在高速公路上发现了一个可以工作的充电器，但由于这台机器是用法语编程的，它无法与他们的汽车交流，而他们的汽车是用英语设置的。

只有通过呼救，才有人能够开关充电器。

离家在外的充电成本会增加

马丁说:“90分钟内我们就有足够的钱回家了，但要收81欧元，这太贵了。”

他说，这对夫妇很喜欢这辆车，因为有折扣和政府补贴，他们花了1.8万欧元买了这辆车，但这表明他们需要对充电器采取行动。

“每个人都需要一个不同的应用程序，有些人还需要实体卡。我需要一个单独的钱包。

“此外，一旦你离开家，充电是昂贵的。

“如果政府想要电动汽车取得成功，它真的需要解决这个问题。”

来源：工业和信息化部

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