大众汽车公司(Volkswagen AG)美国首席执行官周四表示，美国在提高电池产量以促进向电动汽车的转变方面面临重大挑战，包括吸引熟练工人、开采关键金属和供应链问题。
美国大众集团(Volkswagen Group of America)首席执行官斯科特•基奥(Scott Keogh)在华盛顿举行的《汽车新闻》(Automotive News)论坛上表示，转向电动汽车是“美国最大的一次工业转型”。
汽车制造商和电池公司正承诺投入数百亿美元，在北美各地建立新的电池厂和电动汽车组装厂，以扩大电动汽车的生产规模。基奥说，这一举措将重点放在使用先进新电池而不是汽油驱动的汽车上，这要求美国克服一系列挑战。
基奥表示，这些挑战包括吸引足够多的熟练工人，大幅推动和促进美国对关键矿物的开采，以生产电动汽车所需的锂电池，供应链问题，以及更广泛的医疗、教育和基础设施问题。
基奥在论坛间隙对路透社表示，到2030年，美国电池行业可能会有数十万人就业。
基奥说:“这取决于劳动力、基础设施和投资。
美国总统乔•拜登(Joe Biden)设定了到2030年50%的新车销售为电动或插电式电动汽车的目标，但他并没有支持在任何具体日期前逐步淘汰汽油动力汽车的销售。
基奥估计，美国每年生产15万至20万电池，7年后“我们需要每年生产850万电池”。
“老实说，这样的投资规模会让工业革命看起来轻而易举。这是巨大的，”基奥说。
基奥还表示，美国需要采取更多措施来提高制造业产能。美国制造业的就业岗位从2000年的1700多万下降到今天的1280万，已经反弹到大约covid-19大流行前的水平。
“我们需要建立一个集体生态系统，把美国再次变成一个制造业社会。我认为美国已经成为一个服务型经济。”“让在星巴克(Starbucks)工作了20分钟的员工在后面抽根烟休息一下，现在却要跳槽到工厂，这是一个全新的挑战……”
基奥说，工厂工人的长时间轮班就大不相同了。
基奥说:“这是一项残酷、困难、具有挑战性的工作。”
(By David Shepardson; Editing by Will Dunham)

来源：www.mining.com

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