Audi will move to the agency sales model to sell EVs such as the e-tron.

柏林——奥迪(Audi)计划从2023年开始转向电动车型的代理销售。
通过这种模式，汽车将由品牌直接销售给终端客户，经销商仅充当中介。
迄今为止，奥迪已通过其授权经销商网络销售e-tron和e-tron GT等自有电动汽车
奥迪发言人在电子邮件中告诉《欧洲汽车新闻》:“这是我们销售模式以人为中心的重要一步，也是迈向电动未来的下一个合乎逻辑的步骤。”
《欧洲汽车新闻》(Automotive news Europe)的姊妹刊物Automobilwoche首先报道了这一消息。
不过，这位发言人表示，经销商“仍是”奥迪业务的“支柱”，并补充称，奥迪正在做出调整，以关注该品牌客户“迅速变化”的购买行为。
发言人说:“我们正在不断改善我们的销售系统，并与我们的经销商一起设计未来的销售理念，以进一步提高客户的满意度。”
“网上销售正变得越来越重要，大多数客户都是从网上收集信息开始购买的。为了提供无缝的客户体验，所有渠道之间的完美连接变得至关重要。”
该发言人表示，在通过代理模式销售的过程中，经销商将继续以代理的身份参与采购过程，并将成为客户的中心接口。
发言人说:“人与人之间的直接接触仍然是个人优质体验的一个重要差异化因素。”
奥迪表示，计划“从2023年开始，在关键的欧洲市场以一种交错的方式”实现这一转变，其中包括德国、法国、英国、意大利、西班牙、波兰、爱尔兰和瑞典。
目前正在考虑将其推广到其他市场，但首先必须与经销商谈判新合同，这一过程预计不会在2022年之前结束。
该发言人表示:“计划中引入代理模式将在大众集团内部共同进行，以最大限度地减少多品牌经销商和投资者的复杂性，同时最大化协同效应。”“我们期待在接下来的几个月里与经销商进行富有成效的交流与合作。”
大众集团的核心品牌大众在2020年推出全新的ID3和ID4电池驱动车型时，就已经开始依赖代理车型了。
其他汽车制造商也透露了他们转向代理模式的计划，最近戴姆勒公司首席执行官Ola Kallenius在接受《欧洲汽车新闻》采访时表示，该公司正计划在一些欧洲国家开发销售模式，这是简化和数字化销售和分销流程的更大计划的一部分。
采用代理模式的其他汽车制造商包括宝马(BMW)，目前在南非采用这种模式，以及在新西兰采用这种模式的本田(Honda)和丰田(Toyota)。
罗兰贝格(Roland Berger)最近的一项研究发现，代理模式可以在短期内降低1%至2%的分销成本，在长期内可高达10%。
凯捷公司在2020年12月对欧洲主要市场和中国的6000名消费者和50名经销商进行的一项调查显示，经销商和消费者都接受代理销售模式。
报告称:“目前的销售模式是不可持续的，为了保持竞争力，必须进行调整。”
不过，在凯捷调查的经销商中，有80%的人对经销商和消费者缺乏价格透明度表示担忧。

来源：europe.autonews.com

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