特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)最近表示，由于电池短缺和中国港口问题，特斯拉在柏林附近和得克萨斯州的新汽车工厂难以增加产量，正在“损失数十亿美元”。
“柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的赚钱熔炉。5月31日，马斯克在德克萨斯州奥斯汀接受特斯拉官方认可俱乐部“特斯拉硅谷车主”采访时表示:“这就像一种巨大的轰鸣声，是金钱燃烧的声音。”
该俱乐部将对马斯克的采访分为三部分，最后一部分于周三公布。
马斯克表示，特斯拉一直在努力迅速增加奥斯汀的Model y的产量，该车型使用了该公司新的4680电池和结构集成电池组。马斯克表示，为了满足对其汽车的高需求，该公司在4月份致股东的一封信中表示，它也将在奥斯汀用2170块旧电池生产Model y，但所需的工具在中国卡住了。
马斯克在谈到奥斯汀的工厂时说:“这一切会很快得到解决，但它需要很多关注，要让这家工厂实现高产量，需要付出比最初建造它所需的更多努力。”
他说，柏林的情况“略好一些”，因为特斯拉为其配备了2170个电池，用于制造汽车。
过去几年，特斯拉一直在优先考虑在世界各地兴建新工厂，以降低在其最大市场分销汽车的成本。更多的工厂还提高了特斯拉每年生产汽车的上限。
他说，上海的关停“非常、非常困难”。停产不仅影响了特斯拉上海工厂的汽车生产，还影响了其加州工厂的生产，该工厂使用了一些中国制造的零部件。
马斯克说:“过去两年绝对是供应链中断的噩梦，一件接一件，我们还没有摆脱这种局面。”
他说，特斯拉最关心的是“我们如何保持工厂的运转，这样我们就可以支付员工工资，而不会破产?”
马斯克本周早些时候表示，特斯拉将在三个月内削减10%的受薪员工。他还表示，美国经济衰退的可能性很大。今年早些时候，特斯拉在柏林和德克萨斯州的工厂开始生产，这两家工厂对这家顶级电动汽车制造商的增长雄心都至关重要。
马斯克表示，他预计特斯拉将在2023年年中开始生产已被推迟的赛博卡车电动皮卡。
Reuters and Bloomberg contributed to this report.

来源：europe.autonews.com

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