戴姆勒卡车也将燃料电池用于其卡车的新驱动系统，带有氢气罐的卡车将于周一在南普法尔茨的 Wörth 展出，这些是在公共道路上行驶的测试车辆。

首席执行官 Martin Daum 宣布首批测试车队应在本世纪中期投放市场。在本世纪下半叶，燃料电池卡车将进入量产阶段，他应该有两个氢气罐，续航约1000公里。

卡车行业面临来自欧盟的压力，要求其遵守具有约束力的气候保护目标。 到 2025 年，新车型的二氧化碳排放量应平均减少15%，到 2030 年至少减少30%。这方面的参考期是 2019/20。如果不满足要求，将面临高额罚款。

威尔海姆的燃料电池工厂

为了确保生产，戴姆勒卡车希望与沃尔沃在施瓦本的 Weilheim an der Teck 建立燃料电池工厂，据说有800人在那里工作，Cellcentric合资企业负责该项目。

在从内燃机到新驱动的过渡过程中，戴姆勒卡车依赖电池和燃料电池。到本世纪末，零排放商用车预计将占销售额的 60%，该制造商是世界领先的工业公司之一，拥有超过 100,000 名员工。

戴姆勒卡车参与了多个合作伙伴关系，以建立氢充电基础设施。与能源巨头 BP、壳牌和Totalenergies达成了建立加氢站的协议。

来源：www.automobilwoche.de

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