2021-2030 年道路安全行动十年的启动设定了到 2030 年预防至少 50% 的道路交通死亡和伤害的宏伟目标。为实现这一愿景，UNECE 与 WHO 及其姐妹联合国区域委员会合作制定了一个 全球行动十年计划， 今天发布。

在全球范围内，道路交通事故每年造成超过 130 万例可预防的死亡和约 5000 万例受伤——使其成为全球 5-29 岁儿童和青少年的头号杀手。  就目前情况而言，它们将在未来十年内造成 1300 万人死亡和 5 亿人受伤，特别是在低收入和中等收入国家。  这些不可接受的数字，无论是绝对值还是相对值。   道路交通事故仍然是全球死亡的一个主要原因，尽管这些死亡和伤害中的每一个都是可以预防的。

联合国欧洲经济委员会执行秘书奥尔加·阿尔加耶罗娃表示：“我们需要改变政治承诺和重点，重视安全是可持续交通的核心，以实现 2030 年议程。  以安全系统方法为基础，全球行动十年计划将指导我们的集体努力，以利用联合国道路安全法律文书等行之有效的措施。  UNECE 随时准备通过其法律和政策工具协助各国，并自豪地支持联合国秘书长道路安全特使和联合国道路安全基金的重要工作。”

特使让·托德先生说：“全球计划为各国和城市实现到 2030 年将道路死亡和伤害减半的目标提供了所需的行动框架。该计划将道路安全与其他重要发展议程，例如减缓气候变化、儿童健康、可持续城市、Covid-19 恢复和技术。  这些联系有助于全世界了解投资于道路安全所获得的真实回报。  在这里，联合国道路安全基金将成为筹集资金的重要工具。   在我们开始新的十年之际，我呼吁所有政府及其合作伙伴采取更多措施来拯救世界道路上的生命。”

认识到问题的重要性和采取行动的必要性，世界各国政府通过联合国大会第 74/299 号决议一致宣布 2021-2030 道路安全行动十年，其明确目标是减少道路交通死亡和伤害在此期间至少减少 50%。

新的全球计划描述了实现该目标所需的行动。   这包括加快采取行动，使步行、骑自行车和使用公共交通更加安全，因为它们也是更健康、更环保的交通方式；  确保道路、车辆和行为安全；   并保证及时有效的急救护理。  它强调，基于联合国道路安全法律文书的法律框架等行之有效的实施措施将是必不可少的。

该计划进一步强调需要为道路安全干预措施积累资金。 在 联合国道路安全基金 将继续加强政府的能力，有效地实现通过利用在低收入和中低收入国家，其中发生死亡事故的90％以上的公共和私人对高影响行动的投资持久道路安全改进。

该计划还强调了 的作用 联合国秘书长道路安全特使 ，他将继续动员政治承诺并提高人们对优先考虑道路安全的重要性的认识，包括通过国家计划和预算，以及促进其与其他可持续发展目标。

利用行之有效的工具：联合国道路安全法律文书

联合国欧洲经委会主办联合国道路安全法律文书，包括交通规则、道路标志、车辆法规、危险品运输和职业疲劳驾驶五类八项关键法律文书。  这八项法律文书中的七项在 2020 年 8 月大会关于“改善全球道路安全”的最新决议 A/74/299 中有所提及。

多年来，大会决议一直鼓励成员国加入所有联合国道路安全法律文书，并在加入后实施和适用其规定或安全法规。

2021 年最近加入的国家包括爱沙尼亚（1949 年道路交通公约）和埃塞俄比亚（1968 年道路交通公约）。  这反映了联合国道路安全法律文书的全球性质。

除了联合国道路安全法律文书外， 的联合国欧洲经济委员会内陆运输委员会 关于加强国家道路安全系统的建议 2020 年通过 帮助各国按照安全系统方法系统地发展其国家道路安全系统。

ITC 的附属机构，包括全球道路交通安全论坛和世界车辆法规协调论坛、道路运输工作组和危险货物运输工作组，负责管理和更新联合国道路安全文书。   这些工作组还在塑造与道路交通规则、道路标志和信号、安全车辆以及危险货物运输相关的全球讨论和最佳实践方面发挥着积极作用。

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