近日，从广西壮族自治区发展和改革委员会官网获悉，在自治区党委、政府坚强领导下，桂林市委、市政府通过政策推动、部门联动、政企互动，在物流领域拓展应用新能源物流车，深入践行“双碳”绿色发展，大力推广应用新能源物流车，助力打造世界级旅游城市。主要经验做法是： 
一、政策推动，倾力打造新能源物流车应用“气候培养箱”。先后印发《桂林市城区三轮车与电动四轮车管理办法》《桂林市城区三轮车与电动四轮车综合治理工作方案》，建立完善综合治理长效机制。明确城区三轮车与电动四轮车管理设两年过渡期(2020年2月1日至2022年2月1日)，其中在过渡期内按照“控增量、去存量、先纳入、后规范”的原则，对城区三轮车与电动四轮车生产、销售、上路行驶等环节的违法行为开展综合治理。力争到2023年底城市建成区的城市配送车辆电动化率达到50%以上，大力营造推广应用新能源快递物流车的环境。
二、部门联动，大力培育新能源物流车应用“优良土壤”。按照打造世界级旅游城市的要求，市公安局牵头会同市政、交通运输、市场监管等部门成立专项整治领导小组，按照“给出路、限范围”的长效管理原则，进一步规范城市道路交通管理。对全市环卫、快递物流、市政施工等行业的三轮车与电动四轮车，加强统一编号、标识管理及备案管理。结合城市道路基础条件实际，设置警示标志。在市区17条人行密集的主道路设置了20个专供轻微型新能源货车装卸货使用的限时停车位，在限定的10分钟时间内，可放心停车装卸货物。余下街道，全面放开微型新能源货车通行限制，微型新能源货车不再受原通行规定限制，不需要办理通行证，即可以全天24小时通行市区道路，切实为新能源货车提供装卸货便利。
三、政企互动，齐力厚植新能源物流车应用“示范田”。桂林市委、市政府与上汽通用五菱共商共建打造桂林新能源汽车推广应用示范城市。市发展改革、工业和信息化、公安和物流快递、园林及环卫等单位通过视频会商、见面会谈、现场试驾等方式，参与新能源微型物流车五菱E10的研发关键环节，及时对物流快递、园林、环卫等不同应用场景的车型，提出“技术改良、车型改进、应用改善”的建议，加快五菱E10产品定位和研发迭代的步伐。目前，全市在城市物流、快递、零售等货物集散地或中转枢纽，建成充电桩674个、充电站20个，投入使用轻型新能源厢式货车193辆。上汽通用五菱公司已在4月底交付40辆新能源微型物流车五菱E10体验车，在三个城区5个快递网点成为首批末端配送新能源微型物流车示范推广合作网点，加快新能源快递物流车推广应用提质扩面。

来源：广西壮族自治区发展和改革委员会

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