央视网消息：2020年全国机动车保有量3.72亿辆，2020年理论上应该报废的机动车数量在740万辆左右。据商务部信息显示，有资质的机动车回收拆解企业报废量仅为239.8万辆，这意味着绝大多数的报废车并没有进入正轨报废流程。非法报废拆解汽车究竟有着怎样的利润？
《报废机动车回收管理办法实施细则》已经本届商务部第25次部务会议审议通过，并经发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局同意，现予公布，自2020年9月1日起施行。
《实施细则》提出，回收拆解企业应当按照国家对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。回收拆解企业应当将报废新能源汽车车辆识别代号及动力蓄电池编码、数量、型号、流向等信息，录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。张莹表示，信息化管理可以促进废旧动力蓄电池更好发挥循环价值，同时规范报废车拆解回收行业正规发展。
按照新发布的《细则》，发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以进行回收利用。《实施细则》还要求拆解企业建立信息化手段，如实记录报废机动车“五大总成”数量、型号、流向等信息，对报废机动车回用件的销售进行统一管理。“《实施细则》提高了对企业信息化管理的要求，回收拆解企业需要建立报废机动车零部件销售台账等，有利于行业正规化发展。”张莹说道。
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