大宇造船海洋工程公司(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering)获得了迄今为止开发的最大液化二氧化碳(lng)运输船的设计批准，这是该公司努力在新兴行业树立领导地位的一部分。他们报告说，该设计获得了ABS的原则上批准，并超越了它的尺寸，同时也包含了一些新的设计元素。
DSME报告说，随着近年来全球脱碳政策和碳捕获技术的发展，人们对船舶运输液态二氧化碳的兴趣越来越大。特别是，他们认为需要开发超大型的LCO2载体，因为目前用于食品行业的容量为1000 - 2000立方米的小型LCO2载体将无法满足新兴的碳捕集市场的需求。
因此，ABS批准的超大型LCO2载体受到了广泛关注。DSME的概念是一艘长度为853英尺、波束约为145英尺的船舶，使其成为迄今为止船级社认证的最大的LCO2运输船。该设计为第一艘超大型液化二氧化碳运输船提供了7万立方米的容量。
此外，该船的设计可以响应各种未来的环境法规。目前，他们预计使用液化天然气推进发动机，设计也准备好了二氧化碳捕获和存储。提供了在船上安装二氧化碳捕获装置的空间。
DSME报告称，该船的货舱设计和货物管理系统，以及来自ABS的认证，符合国际海事组织(IMO)关于散装运输液化气船舶的IGC规则，并符合所有现行的国际法规。该船厂还在“开发用于液化二氧化碳储罐的新材料，并开发通过增加储罐容量来提高船东运营效率的新船舶设计”。
船厂希望加快新型船舶的开发，实现无碳目标。大宇造船海洋计划利用在液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)等液化天然气(LNG)运输船领域积累的技术，在液化二氧化碳(LNG)运输船领域占据主导地位。

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