据外媒报道，10月13日，大众汽车表示，包括特斯拉等市场新进入者的竞争，已促使该公司加快使其主要工厂生产电动汽车的计划。

（图片来源：大众汽车）

“毫无疑问，鉴于新的市场进入者的涌现，我们必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题。”大众发言人Michael Manske说道，他指的是特斯拉和正在进军欧洲的中国汽车制造商。

“特斯拉正在柏林超级工厂为生产率和规模设定新的标准，”Manske称，柏林工厂峰值产能为每周生产5000至10000辆汽车，是2020年德国纯电动汽车总产量的两倍多。

不过，该发言人否认了德国《商报》于10月13日早些时候发表的一篇报道。该报道称，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在9月份的一次监事会会议上表示，向电动汽车的转型可能会让公司失去多达3万个工作岗位。大众汽车工人委员会的一位发言人表示，尽管他们不会就迪斯是否发表上述言论的猜测置评，但“削减3万个工作岗位是荒谬且毫无根据的”。

电动汽车所需的零部件比内燃机汽车少得多，因此需要的工人也更少。据估计，到2025年，电动化将导致汽车行业减少10万个工作岗位。

德国汽车制造商正在努力追赶纯电动汽车制造商更高效的生产平台。大众汽车目前生产一辆ID.3电动车需要大约30个小时，而特斯拉生产一辆Model 3只需要10个小时。迪斯此前就曾表示，特斯拉将加剧德国汽车市场的竞争。

大众在沃尔夫斯堡的工厂是世界上最大的汽车工厂，拥有超过5万名员工，目前不生产电动汽车，但该公司计划从2026年开始在那里生产一款电动轿车。

大众汽车首席技术官Thomas Schmall在接受采访时表示，除了现有的电池部门IPO计划外，大众汽车还在考虑将其汽车充电和能源业务上市。Schmall说，目前公司还没有做出任何决定，可能需要两年时间，新公司才能成立，并真正准备好上市。

“我们还必须从整体系统的角度考虑问题，” Schmall指的是特斯拉的一站式综合设施，包括自己的充电网络，用于绿色电力的太阳能系统和汽车保险政策。

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