
工信部28号表示,汽车芯片供应短缺情况已逐步缓解,预计汽车芯片供应形势还会持续向好。
去年,弥漫全球的芯片危机导致不少汽车企业停产减产,2021年尾,国内汽车市场上的缺芯状况有了明显好转,此外芯片危机带来的也不都是坏消息,对中国的本土芯片企业而言,芯片荒给行业带来了重新洗牌的机会。此前在传统汽车芯片市场中,国产芯片的份额不到3%,且多处于中低端水平。此次芯荒再兼之加速到来的智能化时代,给了中国芯片企业奋起直追的机会,未来两、三年间会是一个关键的时间窗口期,能否在更加惨烈的市场竞争中走到排名靠前的位置,对中国芯片产业而言就是生和死的差距。

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