国家标准计划《电动汽车传导充电用连接装置  第3部分：直流充电接口》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口上报，TC114SC27（全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、中国电器科学研究院股份有限公司 、比亚迪汽车工业有限公司 、吉利汽车研究院（宁波）有限公司 、广州小鹏汽车科技有限公司 、上海蔚来汽车有限公司 、广州汽车集团股份有限公司 、特斯拉（上海）有限公司 、中国第一汽车集团有限公司 、安徽江淮汽车集团股份有限公司 、长城汽车股份有限公司 、北京新能源汽车股份有限公司 、东风汽车集团有限公司 、重庆长安新能源汽车科技有限公司 、福特汽车（中国）有限公司 、上海汽车集团股份有限公司 、捷豹路虎（中国）投资有限公司 、中航光电科技股份有限公司 、立讯精密工业（昆山）有限公司 、威海市泓淋电力技术股份有限公司 、安费诺精密连接器（深圳）有限公司 、苏州智绿环保科技有限公司 、菲尼克斯（南京）新能源汽车技术有限公司 、南京康尼新能源汽车零部件有限公司 、江苏一航电动科技有限公司 、万帮数字能源股份有限公司 、深圳巴斯巴科技发展有限公司等 。

直流充电接口标准规定了接口界面、结构尺寸、充电参数和触头定义，可用于实现电动汽车与充电设施之间的物理连接，承载充电系统的导引功能、直流电能传输、电气信号传输、通信数据传输等功能，是直流传导充电系统的核心组成部分，也是实现电动汽车与充电设施互联互通的基础。

直流充电接口标准GB/T 20234.3-2015发布实施以来，广泛应用在电动汽车的生产和充电基础设施建设中。

截止到2021年4月，全国纯电动汽车保有量超过449万辆，公共直流充电桩超过36.3万台，这些产品均配备了GB/T 20234.3-2015规定的直流充电接口，标准技术内容经受了新能源汽车用户大规模日常使用的考验，有力支撑了我国新能源汽车市场推广和产业发展。

本项目的修订原因，一是现行直流充电接口标准GB/T 20234.3-2015无法满足企业的大功率充电需求，二是充电接口标准GB/T 20234.3-2015结构尺寸数目多，符合性检查的项目要求不够明确，且部分尺寸存在调整优化空间。

本项目的修订原则是在确保与现行充电接口兼容性基础上，优化接口的性能参数和结构尺寸，进一步降低因产品质量问题而造成的失效风险。

具体修订内容为：一是提升主动冷却条件下的额定电压和电流值，以满足行业对于提升充电功率的长期需求，二是修改并明确充电接口的部分结构尺寸，改善充电接口的插拔性能、导引和锁止功能，明晰充电接口产品结构尺寸的测试认证要求，提升产品质量。

本项目适用于充电模式4、连接方式C的车辆接口，其额定电压不超过1500 V（DC）、额定电流不超过600 A（DC）。 本项目规定了电动汽车传导充电用直流充电接口的通用要求、充电接口的额定值、触头定义、触头布置方式、充电连接界面、充电接口尺寸、车辆插座安装尺寸和车辆插头空间尺寸。 本项目规定的充电接口充电参数额定值为：额定电压1000 V/1500 V，自然冷却条件下额定电流80 A/125 A/200 A/250 A/300 A，主动冷却条件下250 A/300 A /400 A/500 A/600 A。

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