Stellantis首席执行官Carlos Tavares在接受欧洲报纸采访时表示，欧盟委员会(European Commission)逐步淘汰内燃机、转而支持电动汽车的战略是一个政治选择，但会带来环境和社会风险。

自菲亚特克莱斯勒和标致合并成为世界第四大汽车制造商以来，Tavares已经制定了300亿欧元(340亿美元)的电气化计划，这使得Stellantis的股价在第一年就飙升了60%以上。

他在接受法国《回声报》(Les Echos)、《商报》(Handelsblatt)、《晚邮报》(Corriere della Sera)和《世界报》(El Mundo)联合采访时表示:“很明显，电气化技术是由政界人士选择的，而不是由工业界选择的。”

他补充说，有更便宜、更快的方法来减少碳排放。

他说:“考虑到目前欧洲的能源结构，一辆电动汽车需要行驶7万公里，才能弥补制造电池的碳足迹，并开始追赶轻型混合动力汽车，后者的成本是电动汽车的一半。”

他还表示，到2035年，欧洲将禁止热汽车，这意味着汽车制造商需要迅速开始改造他们的工厂和供应链。

他说:“这种残酷的变化造成了社会风险。”

在一次详细的采访中，谈到了Stellantis所面临的各种挑战，Tavares还细致地阐述了他不会关闭欧洲工厂的承诺。

他说:“我通常会信守承诺，但我们也需要保持竞争力。”他特别提到，意大利的生产成本“高得多，有时是其他欧洲国家工厂的两倍”，主要原因是“过高的”能源价格。

在谈到政府正在罗马努力降低工业成本时，他表示:“这些措施需要一段时间才能实施。我们将在2022年底再次讨论这个问题。”

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