昨日晚间，社交媒体传出金融圈劲爆消息，包括中泰证券研究所原首席策略分析师陈龙在内多人被抓，其中有公募基金经理联合某国有大厂相关核心员工等，消息指他们多人联合炒作，涉嫌操纵证券及内幕交易，而所涉及的上市公司就是与华为合作造车的小康股份。

小康股份去年4月上海车展时公开宣布与华为合作造车，其股价借此机会上半年大涨3.8倍，但自年底开始股价又一路下滑，跌幅达38%。事先已经有人知道了相关内幕并做了相应布局，因而提前存货并联合炒作。
这则传言消息有很多细节描写，先是大厂的两名核心人员首先被捉，紧接警方“顺藤摸瓜”把20多人都抓进去了，其中包括陈龙。消息当中指也有公募基金量化部总经理金某涉及接盘配合调查，汽车行业关注查询，该基金经理2021年11月10日突然离任早前所管理的产品。但金某在昨日晚间回应称：“本人工作生活一切正常，谢谢各位关心。”警方和证监会目前都没有就这一案件做出任何通报。
随后，上海证券报则证实了上述消息，表示陈龙“确已被抓”。中泰证券相关负责人也在相关消息传出后回应撇清关系，陈龙已于去年11月12日从公司离职，中泰证券对网传涉陈龙相关信息不知情。事实也是如此，在中泰证券查询陈龙的从业资格证书，该登记编号不存在。一位券商人士表示，其证券执业证书或已被注销。而据《每日经济新闻》报道，在陈龙11月离职前，曾有警察上门去公司办公室找他。

根据中国证券业协会的最新信息，陈龙已经于2021年11月15日在中证协进行了离职登记，从中泰证券正式离职。

公开信息显示，陈龙毕业于北京大学，获经济学硕士和管理学学士，曾任职于大成基金、交银施罗德基金宏观策略分析师、高级策略分析师和基金经理等职务。陈龙于2019年3月加盟中泰证券，截止其2021年底离职，陈龙在中泰证券任职接近三年。
今日早间，小康股份公告澄清，17日有网络传言原某证券研究所人士及某公募基金量化人士或涉嫌操纵证券及内幕交易华为合作企业。公司对相关内容进行了核实，对上述事项不知情也未参与相关违法违规事宜，小康指“未参与相关违法违规事宜”，但并没有否认这些“相关事宜”存在的可能性。

一方面受到产业政策的影响，目前正在大力发展新能源汽车产业，另一方面，华为在贸易战当中被制裁缺乏5G芯片，限制了其手机业务的发展，因此华为方面必然此前没有的一些业务调整。从上述媒体报导消息涉及的背景身份来看，大致看到所涉及的资本游戏样貌——有知悉这一重大业务详情的员工，提前把消息提前透漏给量化业务的游资团队，游资随后备好弹药负责拉升，最后交由公墓私募用基民钱财接盘，所涉及的多方都可从中获利。

2020年11月，华为任正非签发的一份文件显示，华为做出业务调整进入汽车相关的领域，但不造整车仅聚焦ICT技术，帮助车企造好车。文件当中还传递出强硬的信息：华为不造车，谁再言造车，调离岗位。文件还要求为汽车相关业务所设立的两个部门要坚持这一战略，并且无权改变这一战略。

在2021年4月的时候，负责智能终端与智能汽车部件的余承东宣布，将与重庆小康旗下的赛力斯合作造车，一方面是升级系统为华为Hicar,另一方面，华为也把手上的销售门店渠道开放给车企卖车，余承东认为华为智选店有5000多家，假设每个店每个月可以卖30台，月销量便能够达到3万台，华为将挑战30万台的销售目标，显然，华为这种支撑力落在哪里相当重要。
在与华为合作之前，赛力斯并没有太引人关注，在双方宣布合作之前，赛力斯SF5一年仅卖出数百辆。上海车展上，余承东宣布赛力斯和华为联合推出了赛力斯华为智选 SF5 电动汽车将在5月开始交付，赛力斯SF5也在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为体验店及华为商城线上线下开启了同步预订，同时入驻了华为旗舰店。据了解，该车共推出两款车型，其中两驱版售价为21.68万元，四驱版售价为24.68万元。或是因为双方的合作刚刚开始，赛力斯SF5的表现并不理想，但是赛力斯的股价则在消息宣布之后呈现质的飞跃。目前来看，销量还在成长之中，合作的双方也已提出新的品牌构想，但是炒股票的投机者倒实实在在的赚了一波，这背后很大程度上不排除有相关人士影响了股价走向。

从时间点上来看相关的调查在11月便进行，而昨日消息传出后不少相关的单位都回应间接证实了这一消息的真实性，唯独提及的当事人没有出面回应，按照一般警方调查程序安排来看，这已经超出了无罪撤案的调查时间点，显然当事人依然在警方强制措施之下。

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