因为车体要承受大的冲击力和扭曲，所以硬派越野车通常都采用带大梁的非承载式车身。但是，随着技术的发展，采用无大梁承载式车身结构的越野车开始进入人们的视角。
以新款路虎卫士为例，它的承载式车身强度比最先进的非承载式车身提高3倍，比原先承载式车身提高10倍。车身铝合金材质相比钢制车身，不但质量轻，而且车身最大抗扭刚性达到了30000N·m。
由于前后悬挂都采用双叉臂独立悬架结构，多连杆相比于传统非承载式车身的整体桥灵活度更高。随着汽车技术的日新月异，所谓硬派越野车必须非承载式车身的传统观念已经被打破，因为它不仅可以满足越野玩家们在车身抗扭刚性上的需求，同时还能兼顾舒适性和操控性。

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