欧盟提出的一揽子能源和气候法律出人意料地得到了Baden-Württemberg州领导人的支持。Baden-Württemberg是德国一个有影响力的州，以其尖端的汽车工业而闻名于世。
Baden-Württemberg的部长兼总裁温弗里德•克雷茨曼(Winfried Kretschmann)表示，为了实现欧盟提出的新车零排放目标，“汽车行业将不得不做出巨大努力”。该目标预计将于2035年生效。
尽管欧盟委员会(European Commission)关于在2035年禁止销售新的汽油和柴油汽车的提议得到了大众(Volkswagen)和戴姆勒(Daimler)等汽车制造商的支持，但却遭到了德国行业协会的质疑。
然而，这些努力将是“必要的”，Kretschmann上个月在德国联邦参议院的一次交流中补充说:“制定必要的气候政策和尽最大努力支持我们的公司是我们的共同任务。”
联邦参议院是召集德国16个联邦州领导人的机构。12月27日，也就是会议举行几周后，双方的谈话记录被公布。
德国联邦各州在即将到来的欧洲气候和能源法律谈判中发挥着至关重要的作用，在这种背景下，Baden-Württemberg的支持意义重大。
在这个拥有1100万人口的州，汽车行业是最大的雇主之一，该州以重视行业利益而闻名。克雷茨曼曾说过一句名言:“Baden-Württemberg公司的部长兼总裁开一辆戴姆勒，仅此而已。”
克雷茨曼支持欧盟立法的言论得到了其他德国政府官员的呼应。Baden-Württemberg交通部长温弗里德•赫尔曼(Winfried Hermann)表示:“那些努力与汽车行业管理者和供应商对话的人知道，监管限制和要求是好的。”
“在Baden-Württemberg有很多这样的机会;汽车行业本身也非常活跃和健谈，”他补充道。
他的同事同样不愿批评欧盟气候和能源一揽子计划的个别方面，只是指出在某些领域缺乏雄心，比如欧盟提出的到2030年实现可再生能源40%的目标。
拥有近1800万人口的北莱茵-威斯特伐利亚州欧洲事务部长Stephan Holthoff-Pförtner警告说:“我们不应该参与一场规模越来越小的监管竞赛。”
“我们应该提供一个技术中立和基于市场的解决方案，”他补充说，他认为排放交易是最佳的解决方案。他还表示支持欧盟提出的征收碳边境税的提议。
德国最有影响力的第三个州巴伐利亚州弃权。
副总理向德国各州示好
此次交换意见也是副校长兼气候部长Robert Habeck在宪法机构前的首次演讲。他向德国联邦参议院(Bundesrat)表示:“未来4年，我们将有很多问题需要彼此讨论。”
哈贝克说，联邦州政府的大部分职权将落在他的部委内。哈贝克目前领导着一个新成立的横跨经济、能源和气候保护的超级部委。
他说，随着欧盟委员会提出的一揽子气候和能源法律，未来的市场现在正在创建。他告诉德国联邦各州的领导人:“未来的大众实际上是在歌唱。”
他告诉各位部长，真正的重点必须是速度。他说，“德国在过去30年里已经减少了40%的二氧化碳排放量”，但只剩下8年时间再减少25%。
在谈到Baden-Württemberg铁路电气化成功的庆祝活动时，他补充道:“有这样的模型，我们将一事无成。在这种情况下，我们都会失败。”

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