近日，根据有关部门统计，上海市目前累计建成充电桩超过50万根，在已经过去的2021年，新增公共（含专用）充电桩2.2万根，其中公用桩、专用桩约13万根，建成换电站70座（含出租车换电站29座），全市车桩比达到1.2:1，在国内处于领先水平。

据悉，上海市公共充电设施充电量持续跳跃式增长，2021年全年充电量约9.3亿度，较2020年增长40%。该数据表明，在国内积极推动碳达峰政策，工业生产和生活全面转型的当下，上海市纯电动车的使用占比越来越高。

新能源汽车市场已经从政策推动转为市场推动，上海从2009年开始加大对新能源汽车产业的培育和扶持，目前进入快车道。2021年9月份，上海新能源车渗透率高达47.19%，远远高于全国平均10%的水平，与全球新能源汽车占比最高的挪威50%占比相比，已经接近全球最高水平了。而且，2021年前三个季度上海新能源汽车销量中，纯电动汽车占比达到了65%以上。这些指标都显示上海已经成为国内当之无愧的新能源汽车之都。

新能源汽车已经成为上海一张新名片。未来将继续快速发展，上海市经信委透露，根据《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划》，到2025年，上海新能源汽车年产量要超过120万辆；新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%。

新能源汽车快速增长必须有相应的充电设施，上海将充电桩作为市政基础设施配套，提出超前配套建设。为满足市民日益增长的充电需求，上海还将电动汽车充电设施建设列入去年度为民办实事项目，有序推进公共（含专用）充电桩、示范站、示范小区三项建设任务。

2021年，上海累计新增2万个公共（含专用）充电桩，建成并验收出租车示范站27个、共享充电桩示范小区17个。根据上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台的数据，截至2021年11月，市级平台接入点充换电设施运营商239家，累计接入全市的公用及专用充电桩共计125582个，其中，公用桩76118个，专用桩46464个。

目前，上海12万个公共充电桩，极大满足了新能源车充电需求。有媒体报道去年国庆长假期间一些地方高速公路服务区充电设施排队，甚至要等几个小时。近期冬天部分北方城市“里程焦虑”再度出现，甚至要早上4时起来抢公共充电桩。但上海就不存在这种现象。

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