ECHA执法论坛对欧盟产品进口进行的一项试点项目发现，接受检验的产品中有23％不符合REACH和CLP。一些进口产品中含有受到欧盟的限制的违法含量的有害物质，而另一些则具有不正确的危险标签-这可能会危害其安全使用，并在进入市场时危及公民的健康。

       赫尔辛基，2020年9月24日——16个成员国的国家执法当局和海关检查员检查了近1 400 种产品，其中超过300种（23%）不符合某些规定的义务和分类、标签和包装(CLP)的规定。这些产品在这些国家的战略入口点，如机场和港口，但也在内陆海关进行了检查。

        大多数检查涉及的是是否遵守接触限制义务，重点是物品中含有镉、铅和镍。在1 225 次对限制物质的检查中，17%的产品的限制物质的数量超过了规定的限制。该比率与论坛之前在2016年进行的限制项目(REF-4)中报告的比率相似。不符合规定的最高比率是在珠宝中检测到的镉。

        此次执法的重点是REACH法规附录XVII的限制要求，检查了商品中铅、镉、汞的含有情况，同时也对石棉、偶氮、六价铬、多环芳烃及邻苯二甲酸酯的合规情况进行了检查。大部分产品被检查了REACH法规附录XVII的限制要求（79%)，发现不符合规定的产品(74%）主要来自中国，以及阿拉伯联合酋长国、印度、泰国、北马其顿和马达加斯加。含有化学物质的进口商必须确保在欧盟市场的产品符合接触义务。

 

        这些调查结果表明，大量的进口产品违反了接触阻力，如果这些产品进入市场，将使购买这些产品的人的健康处于危险之中。

对于CLP，检查了167种产品，发现64%的产品不合格。大多数不符合规定与标签要求有关，最常见的是缺乏国家语言，以及在危险标签上缺乏或使用不正确的象形图和信号词。

       研究结果表明，进口商需要加强努力，提供符合接触和中电标准的安全产品。它们还表明，继续需要对这些具体限制进行有针对性的执行，并在欧洲入口点执行更严格的接触协议和中电协议。
      该项目的目标之一是评估REACH / CLP执法部门与海关当局之间的合作实践。结果表明，参与机构之间的合作良好，项目中最频繁的工作方法是海关和REACH / CLP检查员共同检查。

      对汽车行业企业的建议：

• 对供应商进行REACH法规和ELV法规的宣贯，加强供应商的管控；

• 使用材料数据系统（MDS）收集物品中候选清单物质的数据；

• 在PV阶段送样到专业第三方机构评估、检测；

• 对于存在超过法规限值要求的材料，尽快整改或替换供应商。
  

更多信息请点击官方链接：https://echa.europa.eu/-/1-in-4-imported-products-found-to-be-non-compliant-with-reach-and-clp