欧盟委员会周三(7月14日)公布的提案显示，从2035年起，将禁止销售产生碳排放的新车和货车，这一举措几乎可以肯定，内燃机(ICE)时代在欧盟即将结束。新规则将促使欧盟深化向电动汽车的转变，欧盟委员会预计，到2050年，道路上“几乎100%”的汽车将是零排放的。与此同时，欧盟执委会发布了一系列气候和能源法律，目标是到2030年将欧盟的温室气体排放量减少55%，并为到2050年实现净零排放奠定基础。“如今，交通运输占欧盟温室气体排放总量的29%。到2050年，我们需要将其削减90%，”欧盟交通委员Adina Vălean说。欧盟委员会(European Commission)在一份声明中表示:“需要采取一系列措施来应对道路运输中不断上升的排放。”该委员会还补充说，“对轿车和货车实施更严格的二氧化碳排放标准，将加速向零排放机动车的过渡。”一名欧盟高级官员为了避免业内可能的批评，表示此举符合技术中立原则:该官员说，如果制造出一辆无排放的内燃机车，规则将允许它。目前，欧盟生产的汽车被允许每公里排放95克碳。到2030年，这一比例将减少55%，到2035年降至0克。到2030年，允许排放147克/公里的面包车将面临50%的减排，但到2035年必须实现零排放。

鼓励零排放和低排放车辆

     到2030年，对零排放和低排放汽车的激励措施将逐步取消，欧盟行政部门推断，清洁汽车将不再与汽油和柴油发动机竞争，不再需要政府支持。目前，生产1000辆至1万辆乘用车或1000辆至2.2万辆轻型商用车的制造商可以申请减免排放目标——欧盟委员会已提议，从2030年起，这一政策将不再适用。然而，每年生产1,000辆汽车以下的小型制造商将不受零排放要求的限制。为了确保取得足够的进展，欧盟将每两年发布一份报告，欧盟执委会保留在发现有无法实现目标的危险时引入新措施的权利。全面审查将在2028年进行，大约是从现在到禁止销售污染车辆的中间时间。在被问及消费者对电动汽车价格高于化石燃料汽车的担忧时，一位欧盟官员表示，预计未来几年电动汽车的前期价格将会下降。该官员表示，考虑到燃料成本，预计最快在2027年，总拥有成本将低于目前的内燃机车。人们普遍预计，欧洲汽车行业巨头将负责向电动汽车的转型，其中许多公司已经将生产结构调整为电动汽车。然而，规模较小的制造商和零部件制造商可能受到即将到来的转型的最严重影响。德国基督教民主党议员、德国总理默克尔(Angela Merkel)在欧洲议会(European Parliament)的重要盟友彼得·利泽(Peter Liese)表示:“对汽车行业来说，我不认为这是一个大问题。”“但我们也有数千家生产内燃机零部件的中小企业。对他们来说，2035年很快就会到来，他们将面临挑战。”欧盟委员会表示，它将为那些可能因与制造内燃机相关的行业低迷而失业的人提供“技能提升和再培训的可能性”。

电动汽车有多环保?

      这一声明将使人们重新关注电池动力电动汽车的可持续性，而今天的声明对电池动力电动汽车的发展起到了重大推动作用。在接受记者采访时，Peter Liese表示，欧洲议会中右翼的欧洲人民党“非常关注”欧盟委员会计划测量汽车排放的方式。他在周三的新闻发布会上说:“电动汽车并不是真正的碳中性——尽管在我看来，它们是减少道路运输排放的最佳选择——因为电力不是碳中性的。”“在EPP，我们仍然相信我们也需要一些替代能源，特别是在卡车和其他利基市场，电力可能无法完成这项工作。因此，我们敦促欧盟委员会采取更加开放的技术手段。”Liese批评选择2035年实施汽车尾气排放禁令，认为这没有为依靠内燃机生产为生的小企业提供足够的时间来适应。但清洁交通非政府组织“运输与环境”(Transport & Environment)对这一宣布表示欢迎，呼吁在欧盟的最后期限之前转向清洁交通工具。“这是汽车行业的一个转折点，对司机来说是个好消息。欧洲交通与环境(T&E)执行董事William Todts表示:“欧盟的新规定将使电动汽车民主化，并大大促进充电，这意味着清洁汽车将很快成为数百万欧洲人负担得起、容易充电的汽车。”

欧盟重点关注运输部门

      针对汽车二氧化碳排放的新规定是一套更广泛的能源和气候法律的一部分，该法律旨在到2030年将欧盟的排放量减少55%。新立法的主要目标是交通运输部门，这是一个欧洲一直在努力脱碳的部门，直到现在。对许多运输公司来说，绿色规则将从根本上改变它们的业务运作，迫使它们转向更清洁的技术和燃料。为促进零排放车辆的推广，欧盟委员会计划在主要公路沿线增加充电点和加油点。欧盟执委会设定的目标是每60公里安装一个充电点，每150公里安装一个氢燃料补给站。在航空领域，欧盟交通专员Adina Vălean证实，欧盟将对所有在欧盟机场加油的航班实施绿色航空燃料规定，到2030年，煤油必须包含至少5%的可持续航空燃料混合成分。在航运业，FuelEU海事法规旨在促进可持续海洋燃料的使用。该规定对在欧洲港口停靠的船只所使用的能源中的温室气体含量进行了限制。

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